近日小鹏公布了G9L的官图，定位介于GX之下的次旗舰产品。与GX相比，G9L以五座布局和更紧凑的车身尺寸出现，价格区间也更具亲民感，意在以较低门槛承接更大体量的家庭用车市场。
外观方面，G9L并非简单缩小GX，而是在造型语言上延续家族风格的同时做出自己的突破。双层大灯沿用的设计被改造为贯穿式灯带，另外在两侧加入像素点阵装饰，线条向上提起，使车身看起来更有力量感。车顶线并未出现悬浮效果，车门采用电动开启并具备电吸门功能，门把手为隐藏式伸缩设计。
尺寸方面，G9L长5120毫米、宽1999毫米、高1782毫米，轴距3100毫米。与GX的5265/1999/1800毫米、3115毫米相比，体型确实更为紧凑。两车都提供22英寸轮毂，后备厢容积为1152升；在GX的三排座状态下容积为673升，放倒后可扩展到1748升。
内饰信息公开不多，但现场图显示，副驾驶席具备腿托、零重力模式以及加热、通风和按摩功能。传闻还可能配备小型冰箱和33喇叭音响系统，辅助驾驶配置也被同步升级。
动力与底盘方面，G9L与GX共享底盘与800伏架构。增程版本搭载1.5T发动机作为增程器，后桥单电机输出286马力，若为双电机四驱，综合功率可达503马力。纯电版本方面，入门后驱功率为367马力，四驱版则提供585马力的综合输出。
关于电池容量，目前官方尚未公布具体数值。参考GX车系的相关数据，GX混动版本使用63.3千瓦时电池，GX纯电版本分别有91.9千瓦时和110千瓦时两种容量。
G9L预计今年年底正式上市。至于价格，GX在国内的售价区间为279,800到359,800元，未来G9L也将面向出口市场。
就尺寸而言，5120毫米的车身在同级别车型中属于偏大块头，甚至比理想L6还长一些，这也解释了它被定位为次旗舰的策略。与G9相比，GX还代表着更高层级的旗舰推力。G9L在增程与纯电两种动力路径并行的策略上显得更灵活，能覆盖对续航和电动车体验都存在顾虑的用户。
此外，该车型在海外市场的潜力不容忽视，欧洲与东南亚市场对大五座SUV的需求较高，G9L若在价格上具备竞争力，有望成为小鹏在全球市场的重要入口车型之一。在当前新能源车市场，增程版的定位更像是过渡阶段。通过提供不同驱动版本，小鹏能更好抵御订单波动与地区充电设施差异带来的风险。
这场定位与配置的微调，或将影响小鹏在中大型SUV市场中的竞争格局。
