说起来现在有些汽车设计，真是让人头疼，尤其是那个所谓的隐藏式门把手，看着好像挺酷的，但实际上却惹了不少麻烦。
上次看了一段视频，挺吓人的，一辆新能源车不小心冲出了马路，车头都冒烟了，司机赶紧从驾驶座出来，他焦急地想拉开后门，把家人也救出来，结果呢，就是因为那个平时看着很简洁，号称能降低风阻的全隐藏式门把手，关键时刻怎么都打不开，把司机急得团团转。
车里的人也被困住，情况特别危急。
幸好，旁边有热心人及时赶到帮忙，赶紧拿东西把车窗砸烂了，才冒着火把人一个一个从车里救出来，不然真的不敢想象会出什么大事。
你看，这种设计本来就应该让人觉得不踏实，说白了，它就是把一个本来很简单，大家惯了随手一抓就能用的机械门把手，硬是弄成了一个没地方抓，摸不着头脑的玩意儿，纯粹就是多此一举，简直是脱裤子放屁。
想当年，这种隐藏门把手还是少数几百万的豪华车才有的高级配置，很多人觉得这样特别有档次，特别有科技感，感觉自己的车一下就变得与众不同。可现在呢，市场上的情况变了，连很多几万块钱的经济型车也开始跟风装上了这种设计。
结果大家用了一段时间才发现，这玩意儿根本不像宣传的那么好，反而开始集体吐槽它不好用，甚至觉得它是个麻烦，真是挺讽刺的。
大家买车开车，最最关心的肯定就是安全了。车子嘛，说到底就是个交通工具，它最重要的功能就是得让人坐着放心，开着省心，用着顺手。可是现在有些设计师，好像完全忘了这些最基本的要求，光想着怎么把车子弄得跟别人不一样，怎么显得特别高大上，弄出一些花里胡哨的东西。
结果呢，搞出来的这些所谓创新，不是在日常使用中给生活添堵，就是可能在关键时刻掉链子，根本不是什么真正能开拓人们视野的好设计，纯粹就是一种为了卖弄而卖弄的摆设。
就像我们之前提到的，这种设计可能就是特斯拉当初带的一个不太好的头，后面很多车企跟着学，结果让消费者跟着吃苦。
这种为了所谓的美观而去牺牲实用性和安全性的做法，真的让人非常不理解。很多时候，厂家可能是觉得这样能让车身线条看起来更流畅，更简洁，显得更有现代感。但你一辆车最根本的功能是把人安全地从一个地方送到另一个地方。
如果连最基本的逃生功能都可能受到影响，那这种所谓的美观还有什么实际意义呢，简直就是把重点搞错了，本末倒置。毕竟，谁也不希望自己买的车，在最需要安全保障的关键时刻，因为一个小小的设计问题，而把自己或者家人的生命安全置于险境之中。
平时日常使用中，隐藏门把手有时也会带来不少不方便。比如遇到下雨天或者寒冷的冬天，门把手可能会因为雨水结冰或者被泥沙卡住，想把它顺利弄出来都得费劲。又或者，像某些依赖电动的隐藏把手，万一车辆电池没电了，或者控制系统突然出了故障，那这个门把手还能顺利弹出吗，还能让我们正常开关车门吗，这些都是实实在在的隐患，想想都让人觉得不踏实。
原本一个我们从小到大都惯了，随手一拉就能打开的简单机械装置，现在被弄得如此复杂，不仅增加了出故障的风险，也降低了使用的便捷性，这显然不是什么科技进步，反而更像是一种倒退。
所以，大家现在对这种设计越来越不买账，甚至很多人在买车的时候，一看到是隐藏把手，心里都会犯嘀咕，觉得这玩意儿不靠谱，索性就不考虑了，这也不是没有道理的。汽车毕竟是要用很久的耐用品，它不只仅仅是一个代步工具那么简单，它更承载着我们对日常出行安全和便利的殷切期待。
把安全放在首位，确保每一个设计细节都经得起各种极端情况的考验，这才是真正负责任，也是对消费者最基本的尊重。至于那些看起来很炫酷，但实际上可能带来风险的设计，真的没有必要去盲目跟风或者强行推广。
我们买车，最主要的目的就是为了方便和安全，而不是为了给自己的生活增添不必要的麻烦和潜在的危险。
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