当雷军宣布小米SU7 Ultra要在成都站汽车耐力锦标赛上玩漂移时，我脑子里突然蹦出个画面：一个穿着高定西装的厨子，在米其林餐厅后厨颠勺表演花式炒饭。这年头，造手机的不好好研究怎么让手机信号强一点，造汽车的倒先学会在赛道上画龙了！
看看这场面多热闹啊！中国最高级别的汽车耐力赛，愣是被搞成了新品发布会。安全车和医疗车都换上小米SU7 Ultra，知道的这是来保障赛事，不知道的还以为小米要承包整个赛道呢。雷老板这波操作，把"跨界"玩得比漂移还溜。要我说，这哪是什么汽车赛事，分明就是一场精心策划的营销大秀。
但仔细想想，这事儿透着股子不对劲。汽车耐力赛是什么？是考验车辆耐久性、稳定性的专业赛事。现在倒好，开幕式先来段漂移表演，这跟让马拉松选手先跳段街舞有什么区别？我们总说要把产品做好，可现在的企业都在比谁更会"表演"。造车新势力们不是在比谁续航长、谁安全系数高，而是在比谁的CEO更会来事儿，谁家的发布会更有噱头。
想起前阵子某新能源车自燃的新闻还没凉透呢，这边就开始玩起赛道漂移了。消费者的命是命，车企的良心呢？当资本把安全当成营销的噱头，把性能吹成表演的杂技，我们是不是该问问：这些花里胡哨的操作背后，到底藏着多少真材实料？
更魔幻的是，现在连汽车赛事都能被拿来当广告位。以前看F1，车队赞助商logo都是贴在车身上的；现在倒好，整个赛事都快成车企的广告片场了。这让我想起那些被综艺节目毁掉的专业领域，当专业赛事沦为营销工具，受伤的到底是谁？是那些真正热爱汽车运动的观众，还是被各种噱头忽悠的普通消费者？
说到底，这场"漂移秀"暴露的是整个行业的浮躁。当雷军们忙着在赛道上画圈圈时，有没有想过普通车主最需要的是什么？是等红绿灯时不用提心吊胆担心电池起火，是下雨天过积水路段不用担心电路短路，是冬天开暖气不用算计着续航里程。这些最基本的需求，难道不比在赛道上玩漂移更重要？
看着社交媒体上一片叫好声，我突然觉得悲哀。我们正在见证一个时代的荒诞：产品可以一般，但营销必须惊艳；性能可以普通，但表演必须精彩。当车企把精力都放在怎么搞大新闻上，谁还记得造车的初心是什么？
真希望哪天打开新闻，看到的不是某车企又玩了什么新花样，而是某车企默默把电池安全性能提升了多少个百分点。到那时候，或许我们才能真正说：中国汽车工业，确实站起来了。
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