最新数据显示，2025年12月的增程式电动汽车销量榜已经揭晓。虽然这一细分市场总体体量不算庞大，但内部竞争的火药味十足。从整体格局来看，呈现出典型的金字塔分布：头部阵营稳固占据优势，中腰部品牌胶着厮杀，而尾部阵营则面临严峻的生存压力。
本月榜单涵盖了44款车型，其中有6款单月销量突破6000辆，同时还有多达15款车型月销不足500辆，市场分化十分明显。在品牌表现方面，问界依托华为在智能化和电驱平台上的全链路布局成为最大受益者。旗舰车型问界M7以22504辆的成绩遥遥领先，稳居榜首；问界M8与M9也双双跻身前五，强势的旗舰组合不仅巩固了品牌高端定位，也提升了整体的市场话语权。
理想汽车则继续巩固其在家庭用车领域的精准优势。尽管部分车型销量相比前期略有回落，但整体表现依旧稳健，稳坐市场第二的位置。其中理想L6以12676辆的成绩位列第二，而L7、L8、L9则呈现阶梯式分布，销量在2732辆至6750辆之间。这种结构也反映出消费者在增程市场中更倾向于选择价格合理、定位明确的车型，而非单纯追求旗舰配置。
在竞争最为密集的腰部区间，销量普遍在2000至9000辆之间。这里既有传统车企的转型代表（如风云T11、星途ET5），也有新势力的中坚产品（比如零跑C16/C10、岚图FREE），甚至不乏跨界入局者如北京越野BJ40增程版，这一领域的拼杀可谓毫不留情。
榜单尾部从第30名开始进入低销量长尾，许多车型单月销量只有数百辆，甚至跌至两位数，例如深蓝SL03仅售出71辆，昊铂A800为89辆。这类产品面临的挑战不仅是市场认知度不足，还有竞争资源的稀缺与技术迭代压力，在未来的存续上充满不确定性。
你觉得在增程式电动市场的激烈竞争中，今年的格局会持续稳定，还是会迎来新的品牌突围呢？
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