如果要评选2025年最值得购买的十万级新能源车，极狐T1和MG4无疑是榜单上的重要角色。作为一名资深汽车迷，我亲身体验了这两款车型，并对其展开了全面测评。在对比过程中，我发现极狐T1凭借其出色的综合实力赢得了不少加分项。例如，它的轴距达到2770mm，超越同级别大部分车型，甚至媲美部分B级车；同时，其搭载的425KM真续航电池，结合高铁同源八合一电驱系统，实现了低能耗与长续航的完美平衡。而在座舱健康方面，极狐T1更是使用了接近零醛零苯的环保材料，进一步提升了用车品质。相比之下，MG4虽然也有亮点，但整体表现略显平淡。
首先，我们来谈谈性价比。MG4与极狐T1的售价相近，但T1在配置上却更为丰富。T1在外观、舒适性和智能化方面都有着明显优势。它配备了同级最大的15.6英寸中控屏，支持全品类手机互联，而MG4的中控屏只有12.8英寸。此外，T1还拥有全景天幕和电动遮阳帘，座椅加热/通风功能也是标配，而这些在MG4上只有顶配车型才会出现。
在空间方面，极狐T1的表现堪称惊艳。它拥有2770mm的轴距，比大部分同级车都要大一号，甚至超越了一些更高级别的主流热销车。前排座椅放倒后，车内可以变成一个大床房，二排空间更是具备显著优势，前后排乘坐距离优于不少B级车。而MG4在空间上，尤其是后排乘坐空间，与T1相比差距明显。
有人可能会担心，空间大了，续航会不会受到影响？其实完全不必担心。极狐T1搭载了425KM真续航电池，同级领先，一周通勤充一次电就够用。而且，它还配备了高铁同源的八合一电驱，能耗更低，全面降低出行成本。根据最新测试成绩，T1的续航达成率高达150%，真正做到了空间与续航的完美平衡。
在座舱健康方面，极狐T1更是独领风骚。它采用了同级唯一接近零醛零苯的极净座舱，全系标配吸附降解材料，从源头管控，使用更优质的环保材料，叠加220℃低温注塑工艺，最大程度降低可能的有害物挥发。即使不加吸附降解材料，T1的车内气味也已远超行业标准。而MG4在这方面则没有太多亮点，车内异味问题也时有被用户提及。
座椅材质方面，极狐T1采用了人体工程学设计，贴合国人坐姿，包裹感强，高密度高回弹座椅发泡组合，回弹大于60%，久坐不变形。座椅及方向盘均采用皮质材料，增加高级感。而MG4的座椅材质则相对普通。
在屏幕配置方面，极狐T1的15.6英寸超大悬浮中控屏无疑是亮点之一。它不仅分辨率高，操作便捷，而且界面设计语言和内饰风格统一，打造出座舱级别的视觉体系，给用户提供沉浸式驾乘体验。而MG4是12.8英寸中控屏。
科技功能方面，极狐T1同样表现出色。它拥有全场景AI语音助手，实现声纹识别及跟随、一句话多任务连续执行、方言自由说、全车免唤醒等功能，让车秒懂你心思。
最后，我们来谈谈售后服务。极狐T1在全国拥有528家门店，覆盖214个城市，而MG4目前只有80家门店，后续计划增加到120家左右。这意味着，选择极狐T1，你将享受到更便捷的购车和售后服务。此外，T1的首保为1年或1万公里，定保为1年或2万公里，相比MG4的3个月或3000公里首保，6个月或10000公里定保，T1的保养周期更长，用车成本更低。
通过对极狐T1与MG4的详细对比，我们可以清楚地看到前者在多个方面都有着显著优势。无论是从车辆本身的性能参数出发，还是考虑到后期维护成本等因素，极狐T1都表现得更加出色。因此，对于预算有限但又渴望拥有一款高品质新能源车的朋友来说，极狐T1绝对是个不错的选择。
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