五菱新款纯电车6.88万起售，比旧款大还快

老款缤果去年挺火的，但个头小动力弱。这次新出的S款明显升级，特别是后排和后备箱空间变大了。电池用的是磷酸铁锂，供应商有国轩高科和瑞浦赛克两家，质量应该没问题。价格方面，430公里的顶配才8万多，比之前同类型车便宜不少。

有意思的是，五菱这次专门给女司机设计了小功能。中控台有个15升的小盒子能放口红，连口红长度都考虑到了，175毫米刚好合适。之前做问卷调查时发现买缤果的大部分是年轻女生，所以这点改动挺贴心。

现在市场上有好几款差不多价位的纯电车在抢市场。极狐T1也是6.88万起，车长4米3，轴距更长，但功率70千瓦比五菱的75千瓦差点，电池供应商是中创新航和巨湾技研。名爵的新款MG4定价7.38万起，电机直接到120千瓦，续航最长530公里，充电速度也快。

五菱缤果S和老款缤果有点尴尬。新出的S款价格和老款高配差不多，但空间动力都强不少，估计等S款正式上市后，老款得降价才能卖出去。不过五菱可能故意没推出更贵的510公里版本，因为觉得高价车卖不动。

去年有一款叫星愿的纯电车打乱过市场，当时用了多连杆悬架，底盘开起来比缤果舒服。但现在好多新出的车都没跟进这个配置，可能是成本太高。倒是名爵MG4把快速充电技术放进来，充电半小时能跑200公里，这点挺有用的。

买纯电车的年轻人现在更看中实用。续航够不够每天通勤用，充电方便不方便，空间是否够放东西，价格能不能一次性付清。五菱这次的改动正好卡在这几个点上，特别是把妆盒设计放进去了，估计女司机们会喜欢。

电池供应这块也能看出门道。五菱选的两家厂都是国内一线，极狐T1用的巨湾技术据说充电更快，名爵的电池是瑞浦兰钧产的。但普通车主可能不会特别关注这些细节，主要还是看实际开起来舒不舒服。

现在这几款车都在预售阶段，正式价格可能还会降一点。但具体能便宜多少还不清楚，得等上市那天才知道。最近想买车的可能要等等看，特别是等各家优惠活动出来，再比较一下配置和价格差哪个划算。

总的来说，五菱这回是真下了功夫改款，把老款的短板补上了。市场竞争挺激烈，谁家价格实在配置好，自然卖得更好。现在就看后续各家怎么打价格战了，对消费者来说选的余地确实多了不少。