风格全变样？新一代威兰达来了，RAV4兄弟这回赌大了

风格全变样？新一代威兰达来了，RAV4兄弟这回赌大了

01 上周我刚接了个修内饰的小活，就是帮一个老客户的威兰达整理驾驶舱里的门板。结果人还没走，就问我听说威兰达要出新款了，真的假的？这两年丰田每搞点新动作，工位上总会有人纠结。新一代威兰达到底变了些啥，老车主在意啥，真不是吹的。

外形的变化最明显。说人话就是，一辆原来长相安全分的车，这次终于玩了票大的。新威兰达前脸用上了C字形大灯，和新凯美瑞一看就是一家子。黑色饰板横穿两侧，正中还搁了个网状无边界格栅。下边还加了个通风口。乍一看，怎么有点像bZ4X加凯美瑞的联名款。尾部也新了，尾灯拉了长条，’WILDLANDER’的标识搁中间，有点小气场。

我量了下数据哈，这回车长4600毫米，宽1855，高1680，轴距还是2690不变。比起海外版长宽高都有增长，轴距却跟原来一样。侧面呢，C柱到D柱之间的窗子拉长了一点，后排乘客坐着能望得远些。至于那一圈轮拱，门把手，还是原来的‘丰田范儿’，没太大改动。说不上讨好，但也没啥槽点。

02 动力咋样？丰田还是老路数。新威兰达还是TNGA-K架构，这三个字母不懂没事，记住就是丰田现在最爱用的底盘。动力配置这回给了三种：2.0升燃油机，2.0混动，2.5混动。最大功率分别是126千瓦、112千瓦还有136千瓦。以后会不会出插混版，现在看有谱但还没定。这点和前几年习惯以混动打开市场的思路差不多，算不上新鲜。

内饰上，丰田这几年进步不大，但也不至于倒退。小块的电子挡把和保留了一票物理按键，中控屏用的是悬浮式，还有HUD抬头显示。让人安心的是杯托还在老位置，扶手箱也老样子。用起来有点像家用SUV里“没啥惊喜，但谁买谁知道踏实”的那股劲。

手机互联能支持CarPlay和Android Auto。这个功能两年前还属于高配，现在变成了丰田的标配。省心有了，科技感吧，有一点但不多。反正开丰田的，大多心里也不怎么追求车机多玄乎。

03 讲讲对手。这个级别都是老熟人。主要是自家兄弟RAV4荣放。CR-V和皓影紧跟其后，再往下是大众途观L PRO和探岳L。2025年1到7月的数据，RAV4荣放卖了115632辆，这台车在合资SUV里是头名，紧凑型里是季军。大众途观L卖了107730辆，本田CR-V也有98389辆。反观威兰达，同期67573辆，说实话表现只能算中规中矩。

这个数据一摆出来，其实各位心里也就有数了。姊妹车型里，荣放向来更吃香。要说威兰达有啥吸引人的地方，大概就是外观稍微个性些，配置常常人畜无害，主打一个佛系吧。

我插一句跑题的。前阵子洗车时我和车友笑谈，丰田的每代家族脸，总要等眼都看习惯了才觉得顺眼。新威兰达这一茬，初看怪怪的，用久了说不定大家也就接受了。跟换微信头像差不多，刚换难受，过几天啥感觉都没了。

04 给大家把话挑明了。丰田推新威兰达这一波，说复杂也复杂，说简单就是顺应大势。新能源汽车这几年太猛，丰田再不升级，容易被边缘化。只是更新节奏慢，拳脚收着打。油车市场还在，混动盘子撑着。车卖得不算爆款，但比不少品牌还是靠谱。

回头说产品末期要不要出新款？有人觉得没必要，我持反对意见。毕竟法兰盘松一松总得换新的才安心。告诉你，威兰达现在升级设计，实际是想用‘新瓶装老酒’挺进混动车型走量区间。只是能不能再火全看消费者愿不愿意为这张新脸买单了。

最后多嘴一句，买丰田，从来不怕大改。怕的是‘无声无息原地踏步’。咱们要的就是用得住，好修，保值。啥流行不流行的，有心无心都行。车子嘛，本来就是干活的铁疙瘩，稳最重要。

这一轮，威兰达变样，谁有货比下来的经验，评论区说说呗。