先说结论——如果打算长期持有一台稳定、靠谱的燃油SUV，我觉得就限时一口价7.99万起，大众途岳新锐非常值得推荐。
实话实说，如果不是当下新能源市场的影响，这款车放在以前，妥妥售价十一二万起步。目前限时一口价7.99万起，产品力也没有减配，就算是最低配锐进版，基础配置还是不错的。
首先外观层面不会觉得廉价，细节没有偷工减料，轮毂是铝合金材质，没有给你钢轮毂；近光灯和远光灯光源也都是LED，没有给你“蜡烛灯”；前后制动器类型通风盘式+盘式，没有给你鼓式；中控屏尺寸也有8英寸，没有给你“小黑板”；主副座化妆镜都有照明灯……
（图片仅供参考，具体配置以实际为准）
另外还配备了倒车影像、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、全车多安全气囊等配置，核心亮点与高配车型没有任何区别。
（图片仅供参考，具体配置以实际为准）
动力方面搭载1.5升自然吸气发动机，最大马力110Ps，峰值扭矩141N·m，动力虽平平无奇，但匹配了6AT变速箱，这款变速箱得到了市面上的大量用户认可，故障率较低，稳定性好，换挡平顺，口碑还是不错的。
作为一台4.3米级别的SUV，途岳新锐整备质量只有1.2吨出头，这个动力表现在正常城市通勤完全没问题，最高车速设定为182km/h，所以在高速公路上，也不会担心后劲无力。
尤其是考虑到这个价格，横向对比本田缤智，官方指导价12.29万元起，终端优惠后裸车也要9万元左右，比途岳新锐还贵1万元。动力同样也是1.5L发动机，变速箱还是CVT。
相比之下，途岳新锐6AT无论是变速箱结构，还是综合表现，均更胜一筹。
（图片仅供参考，具体配置以实际为准）
退一步说，以大众途岳新锐目前的限时一口价，就算买国产SUV，配置也高不了哪里去。
除了智能化稍显不足，各方面表现都面面俱到。如果对新能源车不感冒，换车的频率不是那么频繁的话，我个人觉得，结合限时一口价，大众途岳新锐还是非常值得推荐的一款车。
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