您最近逛车市了吗？是不是感觉SUV的价格不像以前那么硬气了？特别是电动车出来后，这股降价风吹得挺猛的，不管外国牌子还是咱们自己的，都得跟着跑。不过您看，那些老牌的合资SUV，像大众、丰田、本田那几个常青树，它们的日子好像也没那么难过，销量还是挺稳的。为什么？我觉得一个重要原因就是它们也开始拼“性价比”了。有些合资车，现在优惠下来，比不少国产车还划算。今天我就想跟您聊聊其中的一个“狠角色”，它以前卖二十几万，现在您去店里看看，落地奔着十四万去了，配置还不低，动力也挺猛。这车，我觉得是真“厚道”！
这位“狠角色”是谁呢？就是大家很熟悉的大众探岳。您没听错，就是那台定位中型SUV的探岳。按说它指导价得20万出头到26万。可现在您去店里问问，优惠大得吓人，五六万是常态。算上各种补贴，您真金白银掏出来的钱，起步可能就十四万左右。这简直是“大跳水”啊！更厉害的是，它不是光降价，配置也没缩水。比如那个L2级别的智能驾驶辅助，全系都有！高配还有220匹马力的发动机，带四驱。这组合，卖十四万，您摸着良心说，是不是挺香？
咱们单说这个配置，探岳做得真叫一个“敞亮”。它厉害的地方在于，不像很多车那样把好东西放顶配吊胃口。这台探岳，L2级别的智能驾驶辅助系统，是全系！全系！标配！您买最便宜的配置，也能享受到。像跑高速时能跟着前车走的自适应巡航、停车方便的前后雷达、关键时刻能帮您一把的主动刹车、还有让车子稳稳走在路中间的车道保持，这些实用功能，它全给您配齐了。您想想，十四万左右的车，能有这套东西，平时开车能省心不少。
它的尺寸嘛，我觉得得这么看。按官方说法它是中型SUV，轴距2米73多，确实够中型的标准。但您看它的车长，只有4米59，这长度比现在不少国产的紧凑型SUV还要短一点。所以它其实是玩了个“以大打小”的策略。它可能没法跟那些正儿八经的大尺寸中型SUV比空间，但跟紧凑型SUV比，它确实有优势。就像我坐进去（我身高1米73），前排调好，头顶还有一拳半的空间。坐到后排，腿部两拳多，翘个二郎腿都没问题，挺宽敞的。就是中间那个地板凸起，太高了，像个“小山包”。如果您后排老是坐三个人，中间那位可能得受点委屈，脚不太好放。
动力方面，探岳给的选择也挺多。如果您就图个省油家用，1.5T的发动机够使唤。要是您想开着更有劲儿，有2.0T的。这个2.0T还分两种，一种动力大点，一种更大。特别是那个动力更大的版本，有220匹马力，扭矩也高，开起来非常有力气。更吸引人的是，这个版本它还有四驱系统。您知道，四驱车在雨雪天或者路不好走的地方，心里会踏实很多。百公里加速7.5秒，这个成绩说明它不是“样子货”，真跑起来也是一把好手。
外观上，探岳看着挺精神的，走的是大众那种年轻运动路线。前脸是它家经典的设计，看着比较稳重又不死板。侧面一条腰线拉得很直，加上轮毂，感觉有点力量感。车尾那个贯穿式尾灯，晚上亮起来挺酷的。内饰嘛，就是您熟悉的大众风格，一切以实用为主。中控台微微向驾驶员这边偏，屏幕和仪表盘尺寸都挺大，用着挺顺手，功能也全。可能没啥特别花哨的设计，但胜在您上手快，不犯愁。
市场对价格的反应是最直接的。探岳最近的销量表现就很说明问题，上个月卖了16925辆。看过去一整年的数据，累计销量达到了158654辆，平均每个月都能稳定在1.5万台左右。这个成绩表明，消费者对探岳大幅优惠后的价值是高度认可的。
所以啊，您看这款大众探岳，它在原本20多万的定位下，通过大幅度的市场优惠，把起步价拉到了一个非常亲民的区间。同时，它又给到了像全系标配L2辅助驾驶这样实实在在的配置，还有强劲的动力可选。虽然它在尺寸上有自己的小心思，但整体来看，这个价格能买到这样一台合资中型SUV，我觉得确实称得上是“厚道之选”了。那么问题来了，对于这台现在变得这么有性价比的探岳，您有什么想法呢？评论区聊聊呗！
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