7月新势力交付榜：零跑首破5万台，宁德时代半年净赚305亿

7月新势力交付榜出炉 零跑首破5万台 宁德时代半年净赚305亿

今年七月，新能源圈子里风声不小。说起来，六月底那阵子各家都在拼命冲量，等到七月一过完，不少品牌的销量直接打了个趔趄。零跑倒是有点意思，这回居然把交付榜头名给抢了去——5.01万辆，比去年翻了一倍还多。这还是他们第一次一个月能卖过五万台车。群里有人开玩笑，说再这样下去，小区地下车库快被零跑占满了。

鸿蒙智行也没掉队，全系拉出来4.78万辆。小鹏这回像打鸡血似的，一口气3.67万辆，把自己送进第一梯队老三的位置。我邻居家就买的小鹏，说是最近升级后智能驾驶比以前顺溜不少，不过副驾那块屏幕偶尔死机，还得重启一下才行。

理想这边有点冷清，7月份只交付了3.07万辆，同比直接跌掉四成。我朋友前两天刚把他那辆理想ONE挂二手平台，说现在行情没之前好了。“新款上市太快咯，用着用着就落伍。”他说得挺直白。

小米嘛，这次还是藏着掖着，只说超过三万，但具体多少就是不肯透口风。有段时间群里流传“米粉专属盲盒”，大家都猜到底是真卖得好还是数据还在路上。不过深蓝表现亮眼——2.72万辆，同比暴涨六成多。他们家的售后服务倒是让我印象深刻，上次我陪表弟去换刹车片，人家技师边修边唠嗑：“现在电池安全最要紧，有事别瞎琢磨自己拆。”

蔚来则依旧难挤进第二梯队，2.10万辆，同比增长只有两个多点儿。极氪、岚图、阿维塔分别干到了1.70、1.21和1.01万台，都算稳住局面吧。但智己这成绩有点尴尬，就7027辆，在微信群里被戏称“勉强及格”。

扯远一点，有人问动力电池到底谁牛？宁德时代财报甩出来，上半年营收1789亿，净利润305亿，每天差不多能赚到1个半亿。这数字听起来跟买彩票似的，但是真实存在。今年国内只有比亚迪能压它一头，其余吉利长城什么的全加一起也追不上。据SNE Research统计，人家动力电池全球八连冠、储能四连冠不是吹牛皮——你随便找个出租司机聊聊，大概率会提一句：“我这套宁德电芯，从来没掉链子。”

其实充电桩建设速度也是吓人。今年上半年，全国新增328万个充电设施，比去年几乎翻番，其中公共部分增加51万个左右，其余都是私人装桩。我亲戚住城郊，他前阵刚装了一根私人慢充桩，“物业批下来费劲，可真方便。”他说今年新能源汽车销量587万出头，现在基本是一辆新能源配近两根枪（按增量算），总数已经1610万个，到处都能见到各种颜色的新旧桩混搭。有意思的是，新款东风eπ008上市的时候，我特意留意了一下展厅外面的快充站，那地方每晚十点还有人在排队。

说起东风eπ008，这2026款搞出了仙踪绿和苍穹灰两个新色，还加上后排隐私玻璃，看起来高级不少。据销售介绍，中控芯片换成高通骁龙8295P，还有什么豆包大模型之类的新功能。他顺嘴提一句主驾化妆镜灯升级，“女司机晚上补妆再也不用摸黑”。座椅按摩搞花样：前排8点按摩带通风加热；二排号称零重力10点按摩；三排竟然弄了俩ISOFIX接口，小孩安全座椅插哪儿都行。全系标配6升冰箱和15寸娱乐屏，还可以手机App遥控解锁开空调啥的。一位老客户悄悄告诉我，新材料无线充板终于防滑，不像早期版本一踩油门手机飞出去……

辅助驾驶方面据师傅讲又升级20多个功能，高速NOA领航记忆泊车都有。“反正现在不开辅助等于白买。”他自嘲道。不过真遇上下雨天或者大雾时自动泊车容易迷糊，我表姐试过一次，下班高峰堵在地下停车场半小时才停进去，她吐槽说以后还得靠自己眼神好使。

奥迪A5L Sportback限时25万能拿下低配，据销售介绍，这代依然保留溜背造型，无框门特别拉风。他指给我看灯光系统还能选主题签名模式，不过这种配置一般没人注意，都忙着看中控大屏是不是最新版本。内饰主打三联屏组合，用的是华为辅助驾驶方案，据维修工张师傅透露，他们店接待的一位客户反映高速领航确实灵敏，就是城市道路识别斑马线偶尔会卡壳，要人工介入一下才保险。

至于动力系统，高功率版带48V轻混+2T发动机匹配湿式双离合变速箱，“油耗控制不错，就是冷启动噪音略微明显。”隔壁楼老司机这么评价，他平时上下班走南环路，对堵车感受很深，他觉得自动启停功能冬天用起来效果一般般，有时候还影响暖气输出速度……

对零跑D系列SUV明年要冲击30万元价位这个消息，我是在某汽车论坛看到曹力发言截图。当时大家讨论最多的是那个巨大的前备箱设计，有网友自测塞下一整套露营装备毫无压力。“夏测阶段”听起来挺玄乎，其实就是新疆吐鲁番晒太阳烤轮胎嘛！据技术员透露，新车型将首发高通双8797芯片，是下一代中央域控制器平台，所以软件体验估计会比现款B系列更流畅些。有懂行情的人提醒：别以为这是“半价理想”，定位全尺寸SUV，到时候空间表现应该不会让喜欢“大沙发”的家庭失望。也有人担心售价一旦突破30W，会不会影响品牌原本性价比形象？

深蓝S05超长续航版最近也闷声上线，全系标配宁德金钟罩技术和620公里CLTC续航。我试驾的时候发现3C超充确实猛，从30%蹭到80%只花十五分钟不到。而且微核脉冲加热技术冬天派上大用场，据官方宣传-30℃环境还能让温度迅速提升20度，对于北方用户来说简直救命稻草。不过实际体验下来，如果连续急加速的话，中段动力输出稍显绵软，这是工程师为了保护寿命做出的妥协吧？

重庆逸动第四代首台下线当天朋友圈刷爆，好几个同学晒照片纪念，说从初代逸动开始一路开下来，如今190万产销累计已经成为国产轿车代表之一。这次改款主要变化集中在外观，比如贯穿式日间行车灯LOGO夜间可发光，还有尾部扰流板运动感加强一些。但内饰变化更吸引年轻人：14寸横置中控，加上环绕氛围灯以及新的语音助手DeepSeek AI集成，可以实现手势扩展生态操作……不过老司机王叔抱怨方向盘握感偏细，不如上一代厚道。此外支持Carplay/HiCar/Carlink互联适合不同手机党选择，但维修工地摊常见的小毛病比如USB接口松动、电动扰流板异响问题，希望厂家早点解决吧！

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