法拉利同款 深蓝L06将搭载磁流变悬架 预计年内即将问世

前不久，深蓝汽车邓承浩来到了张家口京西工厂，这一次带来了更多关于深蓝L06的消息。据了解，深蓝L06将搭载磁流变技术，引得了很多人的关注。那今天我们就来分析一下搭载在深蓝L06上这套磁流变技术，到底是怎么回事。

什么是磁流变技术？

简单来说，磁变流的本质就是将油液替换为一种特殊的磁流变液。 这种液体中含有纳米级金属颗粒,在未通电时，颗粒自由悬浮， 液体流动顺畅；一旦通电，电磁线圈会在一毫秒内产生磁场，使颗粒紧密排列在一起，从低黏度高流动性状态转为类似固体的高粘度低流动性状态，从而实现阻尼的实时灵活调节。就像改变针管里液体的黏稠度，电流越大黏稠度越大，推拉时阻力就会相应改变。

换成一句话就是：磁流变会让车辆的响应速度更快，调节频率更高，所以驾驶就更加平稳，而且它的阻尼调节范围是CDC的两倍左右。那么对于用户来说，有着怎样的体验呢？

首先，就是拥堵的时候跟车不会晕车；其次即使是掉头急弯的状况下，它能够迅速增强悬架的支撑性，大幅度减少侧倾；第三就是在驶过沟沟坎坎时，能够有效控制车身幅度，避免磕头的情况发生；第四是在颠簸路段，能够高效缓解震动；第五是在高速上紧急变道和避障时，能够避免大幅度晃动，增强避险的能力。

那么深蓝L06上的这套磁流变技术，如何去量化呢？举个例子，在目前的主流车型中，搭载这套磁流变减震器的是法拉利的296 GTB，而深蓝L06则是国内量产唯一搭载这一磁流变悬架的车型。

事实上，深蓝汽车对于磁流变技术的执念，早在5年前就萌发了。2020年，深蓝汽车邓承浩在一次偶然中接触到了磁流变悬架技术，当时就觉得这套几乎没有短板的技术，应该在中国车型上实现。

2021年，邓承浩与京西团队首次会面，双方一拍即合。深蓝不惜为每台车增加成本，全面引入前后一体化大压铸技术，提升下车体刚性、优化整车NVH性能，为承接磁流变技术的搭载铺路。

2025年，深蓝汽车正式推出首款国内量产首个搭载磁流变悬架的车型深蓝L06，将曾专属百万豪车的智能悬架技术带入主流市场。

据了解，深蓝L06将会在今年第四季度问世，而它的这一套操作，其实是让更多中国消费者，能够以更低的价格，体验到更好的操控体验。