当年那些德系12缸车，每款都算得上顶尖猛货，大众辉腾就是低调王者的典型例子，W12大引擎加持，外观却跟帕萨特差不多，懂行的人一看就知道这是大众的旗舰货色。
辉腾这车当年藏着大能量，车身拉长了，看起来普普通通，坐进去才发现内饰和动力完全不一样，那12缸引擎声音低沉有力，开起来稳稳的，像在云端滑行，空间也大，适合长途开车，很多人开它就是不想张扬，但实力绝对不输那些闪亮的豪车。
接着说奥迪A8L的W12版，当年豪华大轿车的代表，四轮驱动一直工作，加上各种高档装备，开出去气势十足，动力响应快，坐着舒服，商务场合用它特别合适，车厢安静，座椅能调各种角度，跑高速稳如老狗。
宝马7系V12版呢，把开车乐趣和舒服程度都推到头，那大排量自然吸气引擎，动力来得顺滑，不像现在涡轮车那么突兀，加速时推背感强，转弯也精准，底盘调校得刚好，豪华内饰用料实诚，皮革和木头摸着舒服，开长途不累，操控上它总能让你觉得在掌控一切。
奔驰S级V12版是老经典，舒服和奢华感满分，悬挂系统软硬适中，过坑洼路面像没事儿一样，引擎声音优雅，加速安静有力，车内空间宽敞，后排能躺平，空调和音响一流，很多开它的人说这是终极享受，安全配置也多，刹车和辅助系统反应灵敏。
大众途锐12缸版把这种大动力用到SUV上，车身高大，动力充沛，爬坡和越野轻松，内饰简洁实用，四驱系统抓地力强，城市里开着稳，郊外玩泥地也行，行李箱大，适合全家出游。
奥迪Q7的12缸版类似，SUV框架下塞进大引擎，加速猛，油耗高但值，座椅多调节，视野好，开起来霸气，豪华和实用结合得不错，越野时不掉链子，公路上也快。
这些车当年都用大12缸引擎，意思是12个气缸一起发力，动力源源不断，声音醇厚，那时候技术牛，保养好能跑远路，现在回想，开它们的感觉就是纯粹的享受，每款都有独特味道，辉腾低调，A8L商务，7系操控，S级舒服，SUV们多功能。
说起辉腾，外观低调到像家用车，但引擎是W12，双排6缸并排，排气量6升多，最大功率能到500马力，扭矩大，开起来推力足，变速箱匹配好，换挡丝滑，悬挂调得舒服，噪音控制棒，夏天开空调凉快，冬天加热座椅暖和，轮胎抓地稳，刹车灵敏。
奥迪A8L W12用类似引擎，四驱系统是quattro，四个轮子都出力，雨天不打滑，铝合金车身轻又结实，减震器自适应，根据路况变软硬，仪表盘数字显示清楚，多媒体系统当年就先进，导航准，音响环绕。
宝马7系V12引擎自然吸气，意思是不用涡轮增压，动力线性，红线高，转速拉起来爽，方向盘反馈准，油门踩下去响应即到，内饰用真皮和软材质，储物空间多，中控台布局合理，开夜路大灯亮。
奔驰S级V12经典在空气悬挂，能自动抬高降低，过减速带不颠，引擎静音好，怠速时几乎听不见，座椅按摩功能牛，通风加热全有，安全气囊多，碰撞测试满分。
途锐12缸SUV，引擎前置，动力传到四个轮，离地间隙高，越野模式切换快，牵引力控制准，油箱大，续航长，Q7类似，车门电动，钥匙感应，起步平顺。
这些德系12缸车当年代表了高端造车水平，大引擎带来强劲推力，却不牺牲日常便利，开它们需要大空间停车，但回报是顶级驾驶体验，引擎维护贵点，但耐用，很多人开几年还恋恋不忘。
辉腾特别适合不喜欢炫耀的人，A8L给讲究排场，7系给爱开快车的，S级给追求极致舒服的，SUV给想多玩的。
这些车每款都值得细聊，当年街上看一眼就心动。
全部评论 （0）