元旦上市的马自达EZ-60运动版 多花6千买颜值值不值

2026年元旦刚过，长安马自达就扔出了EZ60运动版的上市消息，四款车型15.09万起，增程和纯电都有，还是全系后驱。我身边刚好有朋友在等这款车，看到配置表的时候，我俩对着屏幕纠结了半天，到底是冲运动版还是选普通版。

先说说运动版最核心的变化，全是看得见摸不着的东西。21英寸的逐风运动轮毂，配的是米其林竞驰4 SUV轮胎，红色的制动卡钳罩一装，视觉上确实比普通版精神不少。内饰是“赤焰黑”主题，还缝了红色的线，坐进去的瞬间，运动感是拉满了。可一查价格，比对应的普通版贵了6000块，这6000块没加任何实用配置，就只换了套“外观套件”。

我特意翻了下之前车主对普通版EZ60的评价，有人吐槽后视镜镜片太小，后方视野差，还有人说提车当天就得给大轮毂放气，不然容易鼓包。运动版沿用了相同的车身尺寸，4850/1935/1620毫米的长宽高，2902毫米的轴距，空间倒是没变化。后备厢常规549升，放倒座椅能拓展到2036升，纯电版还有个126升的前备厢，放个充电线或者小背包刚好。这些实用的地方，运动版都保留了下来。

动力方面也没任何调整，增程版还是1.5L发动机加190kW驱动电机，31.73kWh的电池，CLTC纯电续航200公里；纯电版77.94kWh电池，续航600公里。之前有实测说这款车零百加速要8秒左右，动力偏佛系，和运动外观有点不搭。我朋友本来就担心动力不够劲，看到运动版没升级动力，瞬间有点蔫了。

再看市场情况，EZ60普通版9月上市，11月销量3377辆，在中型SUV里排30名开外。主要竞品零跑C10、长安启源Q07这些，要么配置更全，要么智驾功能更强。就拿零跑C10来说，有激光雷达加持，支持记忆泊车，而EZ60全系是纯视觉方案，连城区领航辅助都没有。现在运动版加了颜值，却没补这些短板。

不过这次的新春限时优惠倒是有点吸引力，至高2万的以旧换新国补，还有5000元叠加补贴和3000元选配基金，2年0息金融政策也能减轻不少压力。我朋友算了笔账，要是走以旧换新，能省不少钱，纠结的情绪又少了点。毕竟对年轻人来说，颜值确实重要，加上优惠后，运动版的性价比好像又能接受了。

其实马自达推出运动版的心思很明显，就是想靠颜值吸引年轻消费者。现在的年轻人买车，不只是看空间和动力，更在意能不能彰显个性。可问题是，15万级别的消费者，大多也看重实用性，6000块的颜值溢价，到底值不值，每个人心里都有杆秤。你会为了颜值多花6000块买辆车吗？

说到底，这款车适合那些喜欢马自达设计，又追求个性，对配置和动力要求不高的年轻人。如果更看重实用和性价比，普通版加上优惠，其实更划算。