智界V9内饰曝光,直接对标百万级,还给尊界留活路吗?

朋友们,在赛博世界里靠AI效果图云开车这事儿,我们已经干了小俩月了。

智界V9的图,P得跟未来世界的星际座驾似的,光影质感拉满,就差直接告诉你开上这车能曲率飞行了。

现在,实车内饰图终于舍得放出来了,我看完之后的第一感觉是,这哥们儿可能不是来卖车的,是来给同行上坟烧报纸的,尤其是要把自己家兄弟的尊贵感,按在地上疯狂摩擦。

智界V9内饰曝光,直接对标百万级,还给尊界留活路吗?-有驾

这套官方叫「绒霞紫」的配色,讲道理,名字起得就很有灵性,一听就不是正经人该选的颜色,充满了那种蹦迪之后去五星酒店吃自助早餐的后现代奢靡感。

一坐进去,前排那块一体式贯穿屏,宽得跟IMAX银幕似的,感觉开车的时候导航林志玲会直接从里面蹦出来给你递毛巾。

还有那NAPPA头层真皮座椅,宣传文案里没说,但我猜这牛生前一定只听古典乐,不然皮质怎么会这么细腻,坐上去感觉整个人的阶级都跃迁了。

最骚的是那个后排座椅,官方管这叫“伊姆斯躺椅模式”,能给你放到123度。

这个角度就很玄学,多一度太浪,少一度太装,123度,刚刚好是那种“我虽然躺平了,但依然在思考几个亿生意”的精英松弛感。

而且这椅子还能45度、90度、180度地旋转,我脑子里瞬间就有画面了:你在后排,一会儿侧过来跟副驾的兄弟聊聊期权,一会儿转过去跟另一边的秘书谈谈风投,最后180度转过去,面朝后方,看着那些被你甩在身后的凡人,露出一丝高深莫测的微笑。

这哪是车,这简直就是移动的陆家嘴董事会办公室,还是带午休功能的那种。

看到这里,你是不是已经开始掏手机查自己的银行卡余额了?

别急,朋友,生活最精彩的部分,永远是那个大喘气之后的“但是”。

当我们把目光从这套能让人原地飞升的内饰上挪开,翻开工信部大爷那张朴实无华,充满了工业风质感的申报表时,画风就开始变得魔幻现实主义了。

咱们先看丐版,哦不,增程低配版。

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电池,37度的磷酸铁锂。

这年头,低于40度的电池装在一台MPV上,都感觉有点行为艺术。

纯电续航,WLTC标准下158公里。

朋友们,158公里是什么概念?

就是你在北京,从东五环的家里出发,雄心勃勃地想去趟西六环的朋友家吃烧烤,可能开到一半就得开始盘算,回来的时候是叫拖车还是叫朋友开车送你。

这还没完,这台移动宫殿的整备质量,2750公斤,快三吨了。

一个快三吨的胖子,揣着一块小电池,号称能跑158公里,这背后得有多少工程师在燃烧自己的头发,才能优化出这种极限数据。

亏电油耗6.8L,看起来还行,但你得想,大多数时候你可能都在亏电跑。

这就像你走进一家装修得金碧辉煌的米其林三星餐厅,服务员穿着燕尾服,餐具都是纯银的,前菜是分子料理做的泡沫,结果主菜端上来一盘——拍黄瓜。

还是没放蒜的那种。

那种错愕感,你品,你细品。

再往上看,中配和高配,电池给到了53度的三元锂,续航也提到了223公里和210公里。

智界V9内饰曝光,直接对标百万级,还给尊界留活路吗?-有驾

这就好比拍黄瓜里终于给加了蒜末和香油,甚至还配了两串羊肉串,体验是上去了,但离你期望中的澳洲和牛战斧牛排,好像还差着十几个太平洋的距离。

而且你看高配,整备质量干到了2940公斤,直逼三吨大关。

这体重,油耗也跟着水涨船高到了7.26L。

更关键的是,申报信息里,似乎只有高配才给双电机。

这就形成了一个非常拧巴的局面。

智界V9用一套奢华到堪称“移动行宫”的内饰,精准地瞄准了那些追求极致享受和尊贵体验的用户。

这群用户,他们可能不在乎车开起来有多猛,但一定在乎车坐起来有多爽,面子上有多亮。

可申报信息里的入门硬件,却像是在跟这群目标用户开玩笑。

它告诉你,我们这有个皇宫,你想住进来吗?

门票40万起。

但不好意思,入门票只能让你睡大通铺,用公共卫生间,想体验真龙天子的待遇?

智界V9内饰曝光,直接对标百万级,还给尊界留活路吗?-有驾

请加钱上顶配。

网传40万+的起售价,如果对应的是那个158公里纯电续航的“丐版”,那这操作就真的有点看不懂了。

40万,在今天这个新能源市场卷成麻花的时代,能买到什么?

能买到隔壁理想L系列舒舒服服的冰箱彩电大沙发,能买到一堆纯电续航动辄六七百公里的狠角色,甚至还能摸到一些传统豪华品牌的门槛。

消费者凭什么要为了一套看起来很美的内饰,去接受一个在核心三电系统上“不够主流”的配置?

难道就凭那个能旋转的座椅?

那我还不如买个老板椅放车里。

所以,智界V9这波操作,骚就骚在它可能压根就没想卖低配。

低配版的存在,就像奢侈品店里那个标价奇高但永远没货的橱窗款,它的唯一使命就是告诉全世界:“看,我的起步门槛有多高”,然后用一个看似“还可以”的中高配价格,诱导你咬牙往上够一够。

这是一种经典的商业阳谋,把选择的难题抛给消费者,用巨大的产品力差异逼着你做决策。

你要么为了面子硬上高配,要么就只能看着这奢华内饰,默默走开去隔壁提车。

最终,智界V9能不能把“尊界”的活给干了,不好说。

但它确实成功地把市场的预期和胃口给吊起来了,也把一个尖锐的问题摆在了所有潜在买家面前:当极致的“面子”和够用的“里子”不能兼得时,你兜里的钱,究竟愿意为哪一个投票?

这可能不仅仅是一道关于车的选择题,更是一道关于人性的哲学题。

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