一定要听劝了，油车换电车，开了两年才后悔得晚！
过去两年，有太多人为了新能源潮流头脑一热，把自己的燃油车换成了电动车。结果，唱着“环保节能”高歌猛进，最后回头一算账，哎呦，家里那台油车不但省心省钱，就连面对二手市场都比电车争气。说出来都是血泪史，只能用这几个字总结：教训惨痛，钱包大亏！
别以为我危言耸听。最近一个论坛兄弟发帖，说自己两年前在补贴诱惑下拔草电动车，每月还着贷款，以为自己开上了高科技，谁承想，每月那比油车还高的折旧费和日益飙升的保险费用，一下把他从科技梦拉回现实。去年朋友18万落地买的新电动车，如今到车贩子那里，9万报价还得附带一句“只限今天”，配合秒杀感满满。保险费年年涨，省下来的油钱直接被保险公司乐呵呵收走。
讽刺的是，新能源车企恨不得一天到晚嚷嚷着“淘汰燃油”，可谁会告诉你，电动车在二手市场的保值率，比冰激凌搁太阳底下还化得快。有多少“车主哭诉群”，“今天降价五千，明天官宣直减三万”，新车上一年二手立减五万，让人心态直接爆炸。至于媒体口中高端大气上档次的“智能配置”，实际开起来，自动泊车十次有八次找不着地线，辅助驾驶隔三差五死机误报，用着用着总有一种被智商收税的莫名羞辱感。
让电动车更像消费电子产品而不是耐用品的，还有电池衰减。邻居家的特斯拉才开了三年，续航成绩直接“腰斩”，550公里官方数据真正能跑400就得谢天谢地。要换新电池？4S店报价八万，买油算下来能跑五年。昨天同事刚被告知，换芯的钱都能买辆新捷达。因此啊，自己掂量着是不是被新科技割了韭菜，不问价格只谈梦想，那才真是本世纪最贵的浪漫。什么新能源蓝图，抵挡不住现实版“血亏警告”。
当然不是说电车全是大坑。有条件的话，比如家里固定停车位能装充电桩，日常通勤超过一百公里的专职司机，电动车电费每月两三百块，省得体会肉眼可见。但是普通家庭用车，一年都难跑个一万公里，和油车比起来实在没太多优势。更别说服务区排队充电像抢春运火车票，长途出游把一车老小晾在充电桩后面数蚂蚁，体验堪称精神修炼。
这一两年混动车倒变成香饽饽。油电双向随需应变，加油不受限、充电有余地，再卖二手挂出去也有人接盘。对普通消费者而言，选车说到底要从自己用车场景出发。搞明白自己的诉求，理性盘盘账，别被铺天盖地的新能源口号忽悠了。那些号称“摘星星”的电车营销，不妨先留一分清醒。
身边换电车的十个有八个后悔。表弟在新势力品牌陷入续航焦虑，冬天开空调续航直接减半，为了抢公司充电桩和同事斗智斗勇，日子紧张得像玩真人吃鸡。而另一位同事家那台老轩逸，跑了十五万公里依旧坚挺，维护只需正常保养，用车成本低得让新车主们气结。说到底，电车什么时候能解决保值率和续航焦虑，什么时候再考虑也不迟。
新能源是未来，这是毫无疑问的。但未来到来之前，请先掏出计算器算算账，想明白自己的需求，不要头脑一热就交了智商税。别在二手车市场被买家嫌弃时，才明白有些潮流，追得早的未必都是赢家。至于那些“这价格只限今天”的电车促销，别急，明天可能还会便宜一点。至于你我的人生，才不是厂家“一口价”能决定。
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