鸿蒙智行销量“一强四弱”显真章，2026年1月问界卖出40016辆占比69%，智界销量仅4506辆成最大短板

鸿蒙智行销量,一强四弱,显真章,2026年1月问界卖出40016辆占比69%,智界销量仅4506辆成最大短板

说起鸿蒙智行今年一月份的销售情况，咱们能看到旗下几个品牌表现挺不一样的。就拿2026年1月来说，问界这个牌子的车卖了40016辆。同一时间，智界这边就显得有点冷清了，它只卖了4506辆。

享界、尊界、尚界这几个品牌加起来，总共也才卖出13393辆。

从这些数字一下子就能看出来，问界是鸿蒙智行里头当之无愧的销量王，它的车卖得火热，一下子就占据了鸿蒙智行总销量57915辆的绝大部分，具体算下来，市场份额高达69.1%。

问界之所以能有这么好的成绩，主要还得归功于M7和M9这两款明星车型，它们俩在销量上特别给力。M7单月卖了差不多2.25万辆，M9也紧随其后，卖了大概0.92万辆。

这两款车加起来，直接贡献了问界品牌将近八成的销量，可以说它们是问界品牌的绝对主力，撑起了整个品牌的销售大盘。

问界卖得这么好，背后可不是偶然的，它在好几个方面都做得非常到位。它对产品的定位特别精准，很清楚自己的车是瞄准哪一类消费者，是给谁造的，所以从设计到功能，都特别能切中目标客户的心坎儿，让消费者感觉这车就是为自己量身定制的。

问界在技术上确实有两把刷子。比如它用的ADS 4.0智能驾驶系统，这套系统通俗点说，就是让车子在路上自己跑起来更聪明、更安全，大大减轻了司机的驾驶负担，让人开车更轻松、更省心。

车里头那个鸿蒙座舱也是一大亮点，用起来非常流畅，就像把一个超大尺寸的华为手机搬进了车里，各种应用操作起来得心应手，而且能跟你的其他华为设备无缝连接，用户体验简直不要太好。

再加上途灵平台提供的优秀底盘调校，让车子开起来又稳又舒服，即便长时间驾驶，也不会觉得疲劳。除了这些硬核的技术支撑，问界在销售渠道上也占尽了优势，全国遍布着超过5000家华为门店都在帮忙卖车，这让消费者能非常方便地接触到问界的产品，亲身体验一番，自然就更容易下决心购买，而且华为的品牌号召力也给问界带来了不少信任分。

有了这些实实在在的优势，问界在鸿蒙智行旗下，乃至放到整个汽车市场同类车型里，销量都能一直保持遥遥领先的地位。

相比之下，智界这个品牌的表现就有点差强人意了，它在鸿蒙智行里销量排在最末位，整个一月份才卖了4506辆车，跟去年同期相比，销量直接下降了65.3%，这个跌幅可不小。智界之所以卖得不理想，原因也挺多的。

最主要的一点是它上市时间不长，很多消费者对这个品牌还比较陌生，市场认知度不高，大家压根儿不知道有这么一个新选择。另一个比较大的问题在于，智界这款车跟奇瑞星途旗下的星纪元系列车型，在产品定位和外观设计上感觉特别像，甚至有些地方显得非常同质化。

这样一来，消费者在挑选的时候就容易犯迷糊，分不清楚它们各自的特点，也就很难做出明确的选择。这种自家产品互相竞争、内部消耗的情况，无疑分散了本就不多的客户流量，导致两个品牌都不能集中火力去攻占市场。

当消费者面对两款看起来大同小异，又都是自家阵营的产品时，往往会陷入选择困难症，最终可能谁也讨不到好。所以，智界目前面临的挑战就是，它需要找到自己的独特之处，在激烈的市场竞争中，清晰地告诉大家我到底有什么不一样，为什么值得你选择。

总结来看，鸿蒙智行在2026年1月的销量数据，清楚地揭示了问界一家独大的局面，而智界则成了需要重点关注的短板。问界凭借精准的市场定位、先进的技术配置和强大的销售网络，成功赢得了消费者的青睐。智界要迎头赶上，就得赶紧提升自己的品牌知名度，并且在产品上打造出更鲜明的特色，避免和同类车型产生混淆，只有这样才能在竞争激烈的汽车市场里，为自己争取到更多的话语权和市场份额，真正做到与问界并驾齐驱。