在理想品牌最火的时候，赚得可真是不少，盈利甚至高达28亿。
当盈利趋势越发让人振奋时，李想脸上的笑容也就再也抑制不住啦。
没想到的是，就在转眼间这一年瞬息即逝，大家都没料到会是这样的情景。
他们不仅没有赚一点利润，反倒亏掉了超过六个亿。
到底是什么原因把李想的境况一下子变得那么不妙了呢？
作为创始人的李想心里头会怎么琢磨这些事呢？
那会儿新能源车正火得不行，理想也顺势跟上，拼命宣传起来。
当时理想的售价其实挺亲民的，空间比一般的轿车还要大不少，搞得挺吸引人的。
因此，许多家庭也都挺乐意掏钱买单，没多久，理想就一下子成了新兴品牌的销售冠军。
理想发展的那速度啊，简直让其他在新能源圈里的品牌都瞠目结舌，比如说小鹏和蔚来这帮兄弟。
以前，这俩品牌在理想面前可是遥遥领先，不过之后反倒被对方追赶上，反超变成后来居上的了。
当理想的收入逐步攀升，李想也跟着觉得挺高兴的，就开始频繁举行各种类型的发布会。
随后又推出了不少新款车，想法就是让自己这个品牌的市值能嗖嗖往上窜。
后来他才意识到，这种办法不仅没能带来销售的提升，反倒让情况变得越发复杂难料。
许多看客都觉得那些理想的汽车看起来太像，外观和内饰基本没啥差别，这不免让人觉得审美上有点腻味。
不仅如此，价格也越发高得吓人，观众们都觉得难以接受，觉得李想简直是丢了本心。
再加上，今年又出现了理想车着火的事儿，原本对这个品牌持怀疑态度的车主们，更加觉得不放心了。
当汽车销量逐渐难以言喻地下降时，李想也意识到，很快品牌危机就会接踵而至。
11月26日，理想第三季度的财务报告就这么挂出来了，看过资料后，只觉得李想是真的欲哭无泪啊。
在此之前，他们的赚钱能力一直让其他新能源品牌羡慕得不行。
可如今情况正好相反，销量在跌，收入也一天天好像在往下掉。
一旦这种被动的局面出现了，李想也就主动出来撑场子。
他没有把所有责任都推到别人头上，而是觉得这确实是自己管理上的失误导致的。
为了不失去梦想，接下来遇到的情况似乎越来越不太妙。
所以他第一时间就开始反省自己，表示接下来会重新走回创业的道路。
他之前采取的方法，就是把公司的运营直接交给职业经理人打理。
这样一来，我至少不用那么累心了。
他手头上的事情实在多得没边，也盼望别人能帮忙出点力，帮自己减轻点负担。
可惜的是，因为职业经理人的运营方式和李想完全不一样，结果公司在创新方面受到挺大影响，受到挺严重的冲击。
从职业经理人的视角出发，他重视的多是稳妥，但这样一来，观众难免会产生审美疲乏。
李想一旦搞明白问题在哪，他也就不得不对这种模式做出调整，想方设法让理想重新回到曾经的销售顶峰。
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