今年看完2025年燃油车销量榜，我是真有点惊讶。本来以为眼下新能源车已经成主流，燃油车销量应该一路下滑，结果榜单前三依旧被它们牢牢占住。第一是轩逸，第二朗逸，第三居然是吉利星越L——直接在合资SUV的老阵地抢下了一个位子。
轩逸的卖点其实很简单，上半年就跑出15万多台的成绩。它动力不算凶，起步也慢，内饰塑料感明显，但价格够亲民，六万多就能落地，养护成本低，油耗百公里六升左右，这对很多只求省心耐用的家庭来说刚刚好。接送孩子、上下班，十年八年问题不大，二手还保值，不花里胡哨。
朗逸也不紧不慢拿下第二，卖了14.1万辆。虽说网上不少人吐槽1.5L自吸在高速超个车都得预判半天，可它的稳定性是真的能打。底盘厚实，开起来安稳，钣金硬朗，小刮蹭不心疼。安全测试成绩好，维修网点遍布全国，配件便宜，预算八九万的家庭买它不用瞻前顾后。
最让我意外的是星越L。国产燃油SUV冲到第三，把CR-V、RAV4这些老牌给甩后面。我去店里坐过一次，第一感觉就是这车超出预期——外形端稳，内饰细致，空间宽敞，后排三人不局促。它用的是CMA架构，跟沃尔沃一个底子，底盘稳，过弯没虚感。匹配的爱信8AT变速箱换挡顺滑，油耗高点，能到九升，但皮实耐用，这是不少人愿意换来的心安。
2025款更是在配置上加码全自动泊车、360°影像，还有类似IQ.Pilot的辅助驾驶。这些在同价位的合资SUV上要想全配齐很难，尤其起价只有12.97万，比合资同级便宜两三万。合资低配的钱，在星越L能拿到中高配，很多人自然就被吸引了。
看销售数据，上半年星越L卖了11万多台，国产燃油SUV市场份额接近两成。车主反馈里静音表现和座椅舒适性是高频好评，怠速时几乎没有发动机噪音，座椅包裹性好，跑长途不累。再加上“双终身质保”，发动机和变速箱都保到位，买着更踏实。
一汽-大众全年158万+的销量依旧在合资里领先，但单车来CR-V、RAV4确实在这一轮没顶住压力。并不是它们落伍，而是星越L在空间、配置和性价比上的组合拳打得够狠。消费者买车，大多数看的是实用和花费，虚名和噱头不会带来长期的忠诚度。
这三款车卖得好，各有自己的杀手锏。轩逸靠的是价格与省心，朗逸靠的是稳定与可靠，星越L则用质感和配置直接越级对标。它们都不完美，但都精准地抓住了多数人的用车痛点。
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