江淮HFC1061威铃轻卡，好几年里一直领跑国内轻卡销量，驾驶室抄了五十铃ELF的作业，发动机变速箱和底盘基本靠自己团队开发或者找可靠伙伴合作，还在国产轻卡上头一个用上气刹系统，这让它用起来结实，拉货多还不容易坏。
这车一出来就火了，很多人开着它跑长途或者送货到乡村，发动机是江淮自己弄的，功率够大，油耗还不高，变速箱也匹配得稳，换挡顺滑，不会老出毛病。底盘用钢材焊得牢，载重一吨多点，跑起来稳当，过坑洼路也不晃荡。
气刹这玩意儿简单说就是用压缩空气来刹车，比老式的液压刹车可靠多了，尤其在拉重货时，刹得准还不容易漏油，江淮那时候就把这技术装上自家车，省了不少维修麻烦。
开这车的人说，它最对胃口的地方就是耐折腾，你看那些个体户，天天从城里拉菜到市场，或者物流小老板用它送快递，车子几年下来也就换换轮胎油滤，基本不用大修。性价比高，花的钱不多，能赚的却不少，买一台二三十万，就能干活好几年。九十年代，江淮在南方轻卡圈子里风头正劲，那时候跃进车在北方也挺猛，大家都拿这两家比，威铃系列帮江淮站稳脚跟，好多老司机到现在还念叨它靠谱。
后来市场变了，但威铃的底子还在，发动机调校得更省油，变速箱加了同步器，换挡更容易上手。新手开着也不会卡顿，底盘悬挂调软点，坐久了不累。气刹系统升级后，响应更快，拉满载高速刹车稳稳的，不像有些车容易侧翻。配套的轮胎和电瓶也选得实惠，用着放心。
那些城乡物流用车，威铃帮他们省下不少时间和钱，跑一趟多拉点货，收入自然上去了。
江淮开发这车时，考虑到中国路况多变，农村路窄有泥巴，城市堵车，发动机得有力道，变速箱得耐磨，底盘得抗扭。结果威铃就成了那样，拉货王道，很多人从别的牌子换过来后，就不回去了。气刹设计一出，国内其他厂家也跟风学，证明江淮走对了路。
车身漆面厚实，不容易刮花，内饰简单实用，方向盘握着舒服，仪表盘一看就懂，不会乱七八糟的按钮。
这车就是为干活生的，发动机轰鸣有力，变速箱推着走顺，底盘扛得住颠簸，气刹一踩就停，拉一车货从早跑到晚，也就喝点油。个体运输户爱它，因为修车便宜，配件到处有，城乡物流老板挑它，因为效率高不耽误事。
威铃那几年销量王，不是白来的，全靠这些实打实的工夫。江淮后来还优化了散热系统，夏天拉空调货也不热，冬天启动容易点，加了电加热。轮轴轴承用好的钢，里程上十万公里才吱声。开威铃的人都知道，它拉得多，坏得少，用着踏实。
全部评论 （0）