电车续航总有猫腻，我不懂厂家为什么这么玩，大家看图电池电量58%标261公里，实估却仅79公里，虚标啥时候能停，呼吁直接标实际里程避开那种担心电量不够的烦恼
电车的续航这事儿挺烦人，厂家老是标得高高的实际跑不出来，我真搞不懂他们为啥非得这么干。来看看这张仪表盘的照片，电池还剩58%，上面显示能跑261公里，可下面又写着实估续航79公里，这俩数字差这么多到底咋回事。
简单说，实估续航的意思就是，你先开出去79公里，仪表才会更新显示剩下的真实能跑多少，这不是直接告诉你当前实际里程，而是预估你开一段路后的情况。厂家标续航的时候，通常是实验室条件下测的，温度正好，车速稳，空调不开啥都不用，那数据自然高大上，可真上路，冬天冷夏天热，开空调上高速啥的，实际就打折了，好多车对半砍都算准的。
比方说官方说500公里，现实中可能就250左右，大家开着开着就发现电量掉得飞快，心慌慌的，总担心半路没电。厂家这么标，估计是想让车卖得更好看，标低了谁买啊，可这样坑人啊，开车的人老得自己算，夏天空调一开，续航直线掉，冬天更惨，电池效率低，标261实际才79的预估，开了之后发现更少，那种焦虑谁受得了。
干脆直接标实际能跑的里程，就按日常路况测，夏天冬天都算进去，开车的人一看就知道，买车也放心，不会觉得被骗。虚标这问题现在到处都是，好多车主吐槽，开了两年还老猜电量够不够，厂家要是实标，市场竞争也公平点，大家买车就冲实际表现去。
举个例子，我朋友那辆车，官方450公里，夏天高速上空调开着，实际就200出头，到服务区还得找充电桩，慌得一批。要是仪表从头标实，电池58%直接说能跑150公里啥的，开车多踏实。
厂家为啥不改，可能是怕销量掉，可长久看，实标还能拉回头客，口碑好。反正我看，这虚标得改改了，开电车本该轻松，结果老为电量操心，呼吁厂家醒醒，直接标真数据，让我们少点烦恼。
全部评论 （0）