阿斯顿·马丁DBX S：高性能SUV新标杆
话说回来啊，作为国际上超顶级的豪车品牌，阿斯顿·马丁的一举一动可都牵动着不少人的心呢。这个品牌最出名的就是它的运动感和操控性了，动力超级强劲，开着它简直让人肾上腺素飙升。再加上因为“詹姆斯·邦德座驾”这层光环，它的名气更是蹭蹭往上涨，成了不少高端玩家的心头好。
最近啊，阿斯顿·马丁又搞了个大动作，推出了全新SUV——DBX S，这是DBX的高性能版本。这次他们把那台4.0T的V8双涡轮增压发动机重新调教了一下，最大功率直接飙到了727马力。配上9速变速箱，这车3.3秒就能从0跑到100公里/小时，那速度简直飞起！而且啊，新车在空气悬架和转向系统上也做了升级，操控感更上一层楼，开着它绝对让你欲罢不能！
阿斯顿·马丁DBX S前脸设计揭秘
对于高性能车来说啊，轻量化和空气动力学可是关键点。阿斯顿·马丁DBX S的中网用的是聚碳酸酯材质，这东西又结实又轻便，妥妥的兼顾了强度和重量。车头的设计也特别讲究，线条流畅得很，能更好地引导和分流前面过来的空气。大灯组呢，是那种水滴形状的，看起来特别有攻击性。前唇用的是碳纤维材料，这种材料既轻又硬。综合起来看，这车的前脸真是既帅气又有科技感，看着就让人觉得挺梦幻的。
全新奥迪Q6侧面设计亮点
车的侧面呢，前翼子板上的那个“S”标志就直接告诉你这是啥车啦，而且这个“S”标志上面的那根黑色装饰条还是碳纤维的哦。在这根黑装饰条下面呢，还特意设计了一条往上翘的气流分流凹槽，这条凹槽从前面一直延伸到前门和后门的位置。再加上这种隐藏式的门把手设计，这样不仅能整理车侧面的气流，还能减少车侧面的风阻。
再来说说尺寸吧，新车的长宽高分别是5039毫米、1998毫米、1680毫米，轴距是3060毫米。这车属于中大型SUV，车身超过了5米，轴距也超过了3米，在同级别的车里算挺大的了，空间肯定很宽敞。
DB11的外观和底盘亮点
车尾的设计挺有亮点的。它用了贯穿式的尾灯，尾灯的形状有点像汉字“凸”。在尾灯下面那个中间的位置，就是阿斯顿·马丁经典的翅膀车标啦。再往下看，能看到一个用碳纤维材料做的后包围，看起来特别有性能感。后包围两边还装了双边共四出的排气管，这下子车尾的运动范儿就更足了。
说到底盘，这款车用的是前双叉臂、后多连杆的结构，而且还配上了全时四驱系统和空气悬架。这个空气悬架可厉害了，能调整底盘的高度和软硬度，这样既能提升驾驶感受，也能让车子通过性更好一些。
阿斯顿·马丁DBX S内饰配置概况
内饰部分，新车用了很多碳纤维材料，主要是为了减轻车身重量，顺便也让内饰看起来更有运动感。不管是前排还是后排，都配了一体式的运动座椅，坐着的时候包裹性特别强。不仅坐垫两边有护翼，连靠背两边也有护翼，这样能更好地支撑你的身体。
这车还配备了12.3英寸的液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏，车机系统支持CarPlay和语音识别等功能。说实话，车机的功能不算特别多，甚至比不上一些10来万的国产车。不过买这种车的人一般是高端消费者，他们可能不太会在意车机功能多不多，只要开起来爽就行了。
阿斯顿·马丁DBX S的价格肯定不便宜，DBX 707都已经卖到328.80万了，要是这车卖到400万以上，我也不会觉得奇怪。所以就算这车进了中国市场，销量估计也不会太高。
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