要说最近车圈最火的话题，肯定绕不开上汽大众新推出的途观L Pro。这车刚上市就引发了不少讨论——有人夸它是"油车智能化天花板"，也有人吐槽定价太自信。刚好我前几天去4S店试驾了这款车，还跟销售小哥聊了俩小时，今天就跟大家掰扯掰扯，这车到底值不值得掏腰包。
先说说最直观的外观。见到实车第一眼，我就发现它和印象中的"大众脸"不太一样。车头那条贯穿式发光灯带特别抢眼，白天看像给大众车标镶了圈钻石，晚上亮起来直接把辨识度拉满。销售小哥还特意演示了灯光秀，转向灯像流水一样从中间往两边闪，这设计放在燃油车里确实够新鲜。不过最让我惊讶的是车身颜色，展厅里摆着台光爆蓝的展车，阳光下像把整个星空都涂在车身上，比传统黑白灰年轻了不止一个档次。
拉开车门坐进驾驶座，瞬间理解为什么说它"不像大众"。中控台上三块大屏直接让我看花了眼——15英寸的中控屏比我家平板还大，副驾驶面前的11.6英寸娱乐屏能单独连蓝牙耳机看视频。销售小哥现场演示了"三指飞屏"功能，手指在中控屏上划拉两下，导航路线就甩到仪表盘上了。不过最实用的还是AR实景导航，路口实景画面直接投射在仪表盘，配上动态箭头，对我这种路痴来说简直是救命神器。
说到空间，必须重点表扬后排。我1米78的个头坐进去，膝盖离前排座椅还有三拳距离，跷二郎腿完全没问题。销售小哥还玩了个绝活——从后备箱掏出四个28寸行李箱，摞进去后居然还剩小半截空间。不过要吐槽的是后排中间地台，凸起高度能放瓶矿泉水，坐中间的人估计得劈着腿。销售解释说这是大众祖传设计，为了底盘稳定性，但作为家用车，这点确实有点劝退带娃家庭。
动力方面，我试驾的是330TSI两驱版。2.0T发动机配7速双离合，起步那脚油门下去推背感挺明显。在绕城高速上开到100码，转速才刚过2000转，发动机噪音控制得不错。最惊喜的是油耗表现，试驾车表显油耗7.2L，比官方标的6.91L略高，但考虑到试驾车被各种暴力驾驶过，这成绩已经吊打同级别日系车了。销售小哥还神秘兮兮地说，要是开经济模式跑高速，有人实测过一箱油能跑900公里。
智能配置这块必须重点说说。这车居然用上了大疆的智驾系统，堵车时跟车距离控制得很聪明，前车刚挪半米它就跟着动，完全不给加塞的机会。最夸张的是记忆泊车功能，我在停车场手动停了一次车，系统就记住了路线，第二天再来时直接自动倒车入库，方向盘自己转得比老司机还溜。不过360°全景影像的清晰度差点意思，画面颗粒感明显，跟新势力品牌比还有进步空间。
价格方面算是争议最大的点。指导价23.68万起确实不便宜，但销售悄悄给我算了笔账：现在有4.8万综合优惠，置换补贴还能再砍1万，实际裸车价能压到18万内。要是贷款的话，5年0利息加上终身动力总成质保，算下来比CR-V混动还划算。不过要提醒大家，不同配置差价主要在多屏互动和座椅按摩这些"享受型"配置上，如果只是家用代步，入门版完全够用。
试驾完最大的感受是，这车把燃油车和电车的优点揉在一起了。既保留了德系车扎实的底盘调校，又塞进了新势力才有的智能配置。回程路上遇到暴雨，湿滑路面开起来稳得像吸在地上，这种安全感是很多新能源车给不了的。不过要是对科技配置没执念，同门的探岳L可能更实惠。说到底，途观L Pro就像个全能选手，要面子有面子，要里子有里子，关键看你能不能接受大众这次的大胆转型。
全部评论 （0）