腾势D9至尊版与尊航版上市，配置升级，售价30.98万起
八月底那天，正赶上我在修理厂蹲点等车保养。微信群里有个哥们突然甩了条消息，说腾势D9又出新版本了，这次直接拉高到至尊和尊航两个系列。指导价最低都得三十来万，还真不是谁家随便能买回去开着遛弯的。我还记得去年邻居老张刚换的D9，那会儿还是普通旗舰版，他这两天也念叨说要不要置换成新的至尊版——毕竟听说现在下订还能薅一波权益羊毛。
那天下午我溜进4S店转了一圈，新款确实是“紫气凌云”双色车身，一眼看过去有点像早年间大老板开的豪华MPV，不过销售小李顺嘴一提，这工艺是照着百万级标准来的，要喷涂五遍烘烤两回才算合格。他还悄悄告诉我，现在选装这个双色，只要1万元，比之前便宜不少——本地车友群里有人专门跑来问这事，说怕颜色掉漆，其实据技师讲，这层漆耐用得很，就算南方梅雨季节也不容易发花。
坐进后排才发现座椅是真的夸张，用的是九层结构加厚处理，还有北美澳洲头层牛皮包裹，我摸了一把比家里的沙发还软和。二排还有16点按摩功能，据说按键都是仿造传统豪华品牌的设计风格。我跟老张调侃：“你这是买台移动按摩椅吧？”他乐呵呵地说，自己腰不好，每次长途都靠这个缓解一下。
音响系统也是法国那个顶奢牌子帝瓦雷做的，有一次我们几个人试驾时特意放了段交响乐，结果副驾驶的小王差点睡着，说比电影院效果还沉浸。不过话又说回来，有人吐槽过低音太重，在市区堵车的时候反而觉得压抑，不如关掉安静些。这种细节其实只有真用过的人才知道。
再聊聊冷门配置吧。有个隐私声盾功能，小李演示给我们看，就是前后排隔音特别强，一开就像分成两个空间，上次有位企业主在里面打电话，都不用担心司机偷听。据群友自测，还能一键清除导航记录，对一些讲究隐私的人来说挺贴心，但普通家庭用户可能根本没机会用到这些高端玩意儿。
动力方面嘛，本地维修师傅老胡常挂嘴边一句：“油电双优，你就别瞎操心。”DM-i混动标配第五代技术，加上EHS200系统续航据他说能跑1100公里，但实际市区开下来顶多800多——不过已经够远了。我自己体验纯电EV版本时发现620公里续航只能应付城市通勤，如果周末想带娃出去玩还是得提前规划充电桩位置，好在新款支持双枪超充，即使家里只有普通慢充桩，也不至于太焦虑。这几年新能源MPV普及快，可见腾势是真下功夫做技术升级，不光是参数好看那么简单。
还有一个冷知识：全系搭载“云辇”智能控制平台，据销售吹嘘连咖啡香槟都不会洒，其实我亲测遇到坑洼路面还是会晃一点，只不过没有以前那么明显罢了。智能防晕系统倒是真的有效果，上回带朋友去机场，她平时坐MPV容易头晕，那趟下来竟然没喊难受，我猜可能就是座舱联动调控发挥作用吧。不过网上有人误传这套系统只对后排有效，其实前排同样管用，只是体感区别不大而已。
安全辅助也是大家关注重点，“天神之眼”激光辅助驾驶（DiPilot 300）让老司机直呼方便，我试过高速AEB刹停120km/h，很稳但声音略吓人。泊车自动兜底功能对于商场地下停车场尤其好使，以前总怕刮蹭，现在省事不少。但维修师傅提醒过，如果传感器脏了或者遇到极端天气偶尔会失灵，所以定期检查很重要，不然关键时候掉链子可麻烦咯！
最近朋友圈晒新车照片的不少，大部分都是领袖精英、影视圈熟人或者科技公司老板，他们喜欢这种身份象征。有意思的是，今年海外市场也火起来，比如东南亚几个国家销量榜首，而且当地卖价远超国内价格。本地二手市场已经开始收购旧款D9准备出口翻新转卖，据行内消息称利润相当可观——所以现在买最新款，也许以后还能赚上一笔呢？
最后插播个养护八卦：6年或7次免费基础保养，还有三年免费取送服务，看似优惠力度大，但实际操作中很多服务项目需要提前预约，否则旺季抢不到名额。有一次邻居错过预约时间只能自费洗护，他直呼亏大发。所以如果你真打算入手的话，可别忘记把售后日历安排妥当啦！
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信源零散分布于销售口述、微信群聊天、维修师傅现场经验等日常生活片段。
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