自认对电动汽车持怀疑态度的人发现起亚的“Tonka 玩具”全电动 SUV 有很多值得喜爱的地方
它被称为“电动汽车中的高尔夫”，并荣膺2025年世界年度风云车。所以，我想是时候弄清楚这一切究竟是怎么回事了，并且最终试驾起亚EV3。早在它上市之前，我就已经注意到它了，而且基于它的“老大哥”EV9在全球取得的成功，我一直怀疑EV3有潜力改变行业格局。是时候揭开真相了。
从外观上看，它就像一辆缩小版的EV9。说实话，我觉得起亚的“Tonka Toy”造型比庞大的EV9更适合EV3紧凑型电动SUV的尺寸。无论静止还是行驶，它看起来都非常吸引人。
那么，基本配置是什么？EV3 的起售价约为 33,000 英镑。您可以购买配备 58.3 千瓦时电池的 Air 版车型，续航里程为 270 英里。您也可以选择相同的配置，加装 17 英寸合金轮毂，但电池容量为 81.4 千瓦时，只需额外支付 3,000 英镑。这样的组合将使您的续航里程达到 375 英里，是所有 EV3 车型中最长的。
再加 3,500 英镑左右，你就能拥有 GT-Line 版，这显然增加了更多标准配置。没错，你猜对了……再加 3,500 英镑，就能买到目前最高端的 GT-Line S，也就是我开的那辆车。上路价？43,905 英镑。我们稍后再讨论“标准配置”，现在先来聊聊驾驶感受。
驾驶起亚 EV3
它搭载一台电动机，最大功率201马力，峰值扭矩283牛·米，对于一款相当紧凑的家用车来说，动力十足。入门级车型的电池组更轻，这意味着它实际上速度更快，0-62英里/小时加速时间为7.5秒，而长续航版车型则需要7.7秒。
在城市驾驶中，EV3 展现出其独特的优势。低速行驶非常轻松，柔软的悬架能够有效过滤英国大部分颠簸路面。精准的转向系统也为它提供了进一步的助力，此外，它还配备了智能的“自适应模式”，可以根据道路和交通状况决定所需的再生制动量。
再生系统在同尺寸车型中堪称一流。起亚的iPedal系统在方向盘上配备了拨片，可在行驶过程中进行调节，从而提供恰到好处的减速度。选项丰富，从完全滑行到单踏板驾驶，当然还有前面提到的智能自适应模式。
驶上你最爱的B级公路或高速公路，你很快就会感受到软悬挂带来的益处。EV3 显然是一款专为轻松驾驶而设计的汽车，它营造出一种平静、安静的环境，高速公路上的路程仿佛在近乎寂静中消失；而在 B 级公路上驰骋依然充满乐趣。
续航里程我之前提到过。值得一提的是，如果您觉得需要减轻座舱加热器等设备对里程的消耗，热泵也是可选配置之一，但仅适用于顶配版 GT-Line S；而且价格约为 1,000 英镑。
至于充电？续航里程更长的EV3充电功率为127.5kW，这意味着81.4kWh的大容量电池将在大约30分钟内从10%充电至80%。由于峰值充电速度较低，较小的电池仍需要大约半小时才能将电量从10%充电至80%。
对于拥有典型的 7.4kWh 壁挂式充电器的人来说，58.3kWh 型号将在不到 9 小时内充满电，而 81.4kWh 型号则需要大约 12.5 小时。
起亚 EV3 内部
好了，科技感就说到这里：车内感觉如何？正如你所料，座舱现代感十足，略带时尚感，布局合理，符合人体工程学；线条简洁流畅。毫不奇怪，它的设计带有强烈的家族风格，与尺寸更大的EV6和EV9如出一辙，这本身并非坏事。值得庆幸的是，触摸屏技术和物理控制之间也取得了良好的平衡。
如果你像我一样，第一次坐在方向盘后面时会寻找启动按钮……它位于转向柱上的换挡杆上。乍一看似乎有些奇怪，但就像生活中的一切一样，熟悉会带来逻辑感。
所有 EV3 的安全设备都是一流的，具有许多安全辅助技术，包括带车道定心技术的车道保持辅助系统、与盲点监控配合使用的安全出口系统，可帮助防止您打开车门驶向迎面而来的车辆（如骑自行车的人）、后方交叉交通警报、自适应巡航控制和盲点辅助。
我的顶配GT-Line S还配备了远程停车功能。没错，如果你有这个功能，你可以下车站在EV3旁边，引导它进出停车位。我知道……但我想这会让邻居们刮目相看。
至于内部空间，它相当宽敞，腿部和头部空间充足。由于驾驶位置较高，仪表板低而平，前方视野极佳，座椅和方向盘的调节范围也很广。
标准配置？琳琅满目。即使是入门级的Air车型，也配备了12.3英寸双显示屏、前后驻车雷达、倒车摄像头、卫星导航、加热前排座椅和加热方向盘、起亚2.0自动驾驶高速公路驾驶辅助系统，以及17英寸合金轮毂。
GT-Line 除其他优点外，还增加了无线智能手机充电和 19 英寸合金轮毂，而 GT-Line S 则配备了 360 度停车摄像头、加热后排座椅、前排座椅冷却、平视显示器和 Harman Kardon 音响系统。
事实与数据
起亚 EV3 GT-Line S
价格：43,905 英镑起（范围：32,940 英镑起）
动力系统：1 个电动机，81.4kWh 电池
功率/扭矩：201马力/209磅英尺
变速箱：单速，前轮驱动
最高速度/0-62英里/小时：105英里/小时/7.7秒
续航里程：367英里
充电：最大127.5kW（30分钟内充电10-80%）
二氧化碳：0克/公里
尺寸（长/宽/高）：4310mm/1850mm/1570mm
发售日期：现在
至于储物空间？车内配备宽敞的手套箱、弹出式杯架和大型智能手机充电托盘。后排座椅放倒后，行李箱空间高达 460 升。将后排座椅放倒后，储物空间可增至 1250 升。
结论——你应该买一个吗？
那么，结论是什么呢？不可否认，如果你想买一辆紧凑型电动SUV，起亚EV3至少应该在你的“试驾”清单上。当然，一切都取决于个人选择；但在我看来，作为一个自认对电动汽车持怀疑态度的人，这是一款非常有吸引力的车型，它集大电池、出色的续航里程、舒适的驾驶动力、简洁利落的内饰，以及——我从未想过我会这么说——如此惊艳的外观设计于一身。
选哪款好？GT-Line S 的配置固然诱人，但 43,905 英镑的价格也相当昂贵。GT-Line 的起售价为 39,340 英镑，尽管电池容量更大、续航里程更长，但并没有比 Air 增加太多标配。所以我会选择入门级 Air，但要配备续航里程更长的 81.4kWh 电池。价格呢？35,940 英镑。这还不包括政府新推出的电动汽车补贴，补贴后或许还能再省 3750 英镑。这值得考虑。
全部评论 （0）