新加坡6月新能源车渗透率超半数，中国品牌在TOP20持续扩张
2026年6月，新加坡机动销售总量6530辆，同比增长1.3%；上半年累计38404辆，同比增长8.9%。新能源车渗透率突破半数，显示转型进入更高密度阶段，新能源供给与需求并行发力，市场结构出现明显调整。
市场表现要点
比亚迪继续领跑，6月实现1021辆，市场份额21.3%，同比增长21.5%；特斯拉紧随其后，783辆，16.3%，同比增幅约65.9%。日系与豪华阵营出现不同程度回落，丰田434辆、9.1%，同比下降41.6%；奔驰295辆、6.2%，降幅31.9%；宝马246辆、5.1%，降幅51.5%；Honda本田199辆、4.2%，降幅45.3%。中国品牌整体在前二十名中占据半数以上席位，名爵223辆、4.7%，同比+116.5%；奇瑞210辆、4.4%，+650.0%；小鹏181辆、3.8%，+293.5%；极氪130辆、2.7%，+364.3%；上汽大通122辆、2.5%，+481.0%。其他品牌如本田之外，日产97辆、2.0%，-26.5%；广汽92辆、1.9%，-8.0%；长安深蓝81辆、1.7%，+478.6%；东风72辆、1.5%，+148.3%；长安阿维塔61辆、1.3%，新品牌；起亚60辆、1.3%，-42.9%；保时捷59辆、1.2%，-4.8%；现代52辆、1.1%，-56.7%；沃尔沃51辆、1.1%，+50.0%。
比亚迪实现月度17连冠，中国品牌在前二十席位中占据10席，形成对日系、欧系的持续冲击，传统巨头的市场份额同步承压，丰田、宝马、奔驰、本田等品牌均出现不同程度的下滑。
市场份额与结构
中国品牌在六国市场的份额呈现显著提升，3.3%至39.5%之间跃升，三年期内波动中曾触及约43.7%。在新能源领域，中国品牌在东盟六国的市占率已超过60%，显示出跨区域竞争力的提升和对本地消费偏好的精准适配。
品牌梯队格局
第一梯队以比亚迪为核心，长期保持第一的位置。2024年2月首次夺得新加坡月度冠军，2025年1月至2026年2月连续14个月居首，成功把家庭日常用车的需求作为主要切入点，形成稳定的高频交易力。第二梯队呈现多品牌并举的态势，广汽、奇瑞、名爵、小鹏、极氪、上汽大通等品牌均实现两位数以上增长，呈现出覆盖不同细分市场的策略组合。
成功的关键驱动因素
政策红利与市场定位的结合为中国品牌提供了先发优势，企业通过对COE拥车证分级进行策略性选择，结合新能源税费优惠，提升了在中高端价格区间的性价比。产品力方面，中国电动车在智能座舱、续航里程、驾驶性能等方面的竞争力逐步凸显，给予消费者更全面的用车体验。
潜在挑战与风险
政策变化带来定价与补贴的压力，整车进口免税政策的结束和各国新能源补贴的分化调整，可能使价格优势收窄。海外扩张也需应对本地化产能的落地难题，比亚迪在马来西亚等地的产能布局显示出海外落地点面临的实际挑战。高端化仍是瓶颈，中国品牌在豪华与高端市场的渗透需要更强的品牌力与服务网络支撑，以缩短与欧洲日系高端品牌在认知与体验上的差距。
结尾
接下来一段时间，海外本地化与高端化布局的实际落地，将成为市场关注的焦点。
