大家都知道，最近几年时间，国内汽车市场的价格战打得越来越凶，车企降价的手段也不得不越来越狠了，实际上，车卖得越来越便宜，对于日常买车来说，自然是越来越划算了。就拿最近两年，很多品牌把新车一降好几万，就是挺不错的一件事。尤其是对于我们打工族“牛马”们来说，买车出门的时候，有需要精打细算的地方，钱省下来之后，拿去加油就可以了，或者有些小伙伴攒钱买车的时候，这几万块钱可以用来少干俩月活。总而言之，这种降价对于老百姓来说，基本找不到槽点，对钱包也没有什么影响……
但俗话说资本家和打工人的悲喜都是不相通的！我们消费者觉得，车企拼命降价挺好的，买车便宜实用，但是坐在发布会台上的“尹总”可未必这么想！这几天网上就出现了一个令人啼笑皆非的大事情，奇瑞控股集团董事长尹同跃在发布会上，“强烈”要求以后不再参与国内市场的内卷了。原因也很简单，那就是车企老板老是让员工在极低的利润下拼销量，哪怕是亏本的时候，也一样，车企老板们对这种竞争极度不满，并且“天真”地以为，只要自己高喊不再追求销量，以后卖车的时候，就能多赚点钱搞高端了。
奇瑞在老板喊出“不再内卷”的口号之后，对于这番表态引发的关注格外重视，并且还一本正经解释了战略。但是我们觉得，打工人看到这份回应之后，应该是高兴不起来的，因为实际问题还是没有解决，销量不拼了，加班并没有少……
奇瑞表示，虽然国内造车卖一辆只能赚三千块的水平，但是这家车企的本意，是为了让大家在海外市场上更加赚钱，比如俄罗斯卖个高价、南美市场收个外汇、中东那边捞一笔，甚至可以拿回来搞高端，临时架个新架子回血等等，主打一个换个赛道，而不是打造成一个“拼命三郎”。
而且奇瑞也提醒同行和员工，在价格战过程中死命压价，对于卖零件的厂家、坐车的人都是不友好的，而且出现窟窿的情况下，还可能对人体造成伤害。所以在拼刺刀过程中，让厂家换掉便宜的钢材和零件，对于安全性影响很大，真不建议这么做。
最后奇瑞向同行和打工人呼吁，下次友商再让他们在价格上拼刺刀，就直接拿出这份海外销量数据，就说是奇瑞说的，车子是用来冲高端搞技术的，不是用来亏钱赚吆喝的。
所以其实从当前的情况来看，不仅仅是我们消费者在卷，车企们在卷，就连老板们也在卷，虽然说奇瑞对反内卷的呼吁格外得体，但是我们对于车企的遭遇却没有多少同情。原因很简单，平常利润高的时候，让你们多搞搞技术，你们不搞，好像要了命似的，到了生死存亡，或者马上要破产了，一个个抱怨这个抱怨那个，一边亏一边喊，活该！
