奔驰V级狂降15万！ 奥德赛跌破20万，MPV价格战彻底杀疯了！
谁能想到，曾经加价提车的MPV市场，如今竟成了“打折甩卖区”？ 奔驰V级最高直降15万，本田奥德赛裸车不到20万，别克GL8老款18万开走这场席卷德系、日系、美系的MPV价格雪崩，彻底撕碎了高端车的体面！
德系三巨头带头“掀桌子”
奔驰V级打响了降价第一枪。 2024款车型狂降31%，顶配56万的车如今39万就能拿下，连空气悬挂和231匹2.0T动力都成了标配。 奔驰威霆挂着三叉星徽标，起步价竟跌穿20万大关，19.38万就能开走！ 大众威然更是直接“腰斩”，24款商务版降价8.99万，入门价跌破20万，5.34米长的德系MPV比许多SUV还便宜。
日系神车集体“塌房”
本田双雄奥德赛和艾力绅彻底放下身段。 奥德赛混动版最高降4.5万，入门价杀到19.08万，比三年前的飞度还便宜；艾力绅经典版猛降7.9万，24万出头就能开走，全系升级电动侧滑门和自适应大灯。 丰田赛那的加价神话也破灭了，全系降价7万，两驱版22.98万起，还叠加2万国补！ 它的兄弟格瑞维亚紧跟其后，19%降幅让裸车价来到24.18万，混动油耗仅5.8L的MPV比轿车还省油。
别克GL8跌落神坛
曾经的商务之王如今“骨折价”甩货。 老款GL8陆上公务舱限时一口价18.99万，置换再折2.5万，实际16万出头开走要知道这车当年提车还得加价！ 新款虽设计革新，盖板车型砍掉豪华配置，26.99万起售的版本连电动门都需选装。 销量数据更残酷：2024年GL8被腾势D9和丰田赛那反超，跌至第三名。
国产车把价格打穿地板
现代库斯途成了性价比屠夫。 13.98万的一口价让这台5米MPV比哈弗H6还便宜，高配带零重力座椅和隐私玻璃。 奔腾M9更是“掀底牌”，顶配不到20万拿下252马力2.0T+8AT，可惜品牌太小众。 五菱系则专攻“白菜价”：佳辰降价后6万起步，征程顶配才8万多，拉货载人两不误。
混动与纯电暗中搅局
腾势D9用10万辆年销量证明新能源的统治力，岚图梦想家靠华为智驾单月销量破万。 传统车企被迫反击：传祺E8插混版限时20.98万，纯电续航150公里；别克也紧急推出GL8插混版，优惠仅9%。 而小鹏X9、极氪009等新势力仍在试探降价底线。
这场价格血拼背后，是MPV市场格局的彻底洗牌：德系放下傲慢，日系撕掉保值标签，国产车用性价比碾压豪车。 当奔驰V级的买家省下15万，当小公司老板用16万买到GL8，当普通家庭开上20万的混动奥德赛MPV市场从未如此疯狂，也从未如此亲民！
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