3款超越保时捷911的跑车

保时捷911是一款拥有超过60年历史的传奇跑车。在这段时间里，它的车身尺寸显著增大，豪华程度大幅提升，售价也更高，尤其是如果你倾向于更高性能的车型，如911 Turbo和GT3。

我们所针对的保时捷911是标准的“入门级”版本，即2026款911 Carrera Coupe，售价为135,500美元，加上2,350美元的交付、加工和手续费，总计137,850美元。这样你可以得到一辆仅配备黑色或白色外观漆、基本黑色皮革内饰、自动变速箱且没有任何选装的裸车。如果你更喜欢手动挡，911 Carrera T的价格只高出12,500美元。我们对Carrera T的评测认为它可能是有史以来最好的全新保时捷。在保时捷的世界里，这就是入门门槛，后续提升几乎没有上限。基本车型可以添加近10万美元的选装配置。

竞争对手将由性能足以与保时捷911同列购物清单的可比跑车组成。有些可能更便宜，也有些更昂贵。由于保时捷911更像是一种欲望而非需求，买家的预算往往会因对这些车辆的情感冲动而更具弹性。

首先我们要确认2026款保时捷911 Carrera Coupe的性能基准，然后以此衡量其他车型的表现。但请注意，保时捷911早已失去昔日的“甩尾”特性，今天的911即使是后驱车型，在各种驾驶情况下也表现得非常稳健。

911 Carrera Coupe搭载一台3.0升双涡轮增压水平对置六缸发动机，位于传统的后置位置，并匹配一套八速双离合自动变速箱，驱动后轮。该车型输出388马力，在《Car and Driver》测试中，0-60英里/小时加速时间为3.1秒，0-100英里/小时为7.8秒，四分之一英里用时11.4秒，时速121英里。该车的侧倾盘抓地力为1.09g。保时捷宣称其最高时速为183英里/小时。

2026款保时捷911 Carrera Coupe的标准配置相对简洁，包含19英寸前轮和20英寸后轮的银色涂装轮毂、四向运动座椅以及HomeLink。其余均为选装，车主可在包括最高32,940美元的样本外观漆、16,300美元的专属皮革内饰、最高8,140美元的轮毂升级、4,270美元的钛金运动排气等众多选项中自由组合，保时捷为定制提供了极大便利。

对于认为科尔维特无法匹敌保时捷的朋友，我们推荐2026款雪佛兰科尔维特Z06，其基础版的售价略低于911 Carrera Coupe。轿跑版的官方指导价为120,195美元，加入目的地费用和燃油税后总计136,345美元。

Z06搭载手工打造的自然吸气平面曲轴5.5升V8发动机，最大输出670马力，动力经八速双离合自动变速箱传至后轮，类似保时捷的传动布局。《Car and Driver》对Z06的测试显示，0-60英里/小时加速为2.7秒，0-100英里/小时为6.1秒，四分之一英里用时10.7秒，最高时速189英里/小时。所有指标均快于或高于911。Z06的侧倾盘抓地力为1.12g，亦高于911。

这对科尔维特Z06而言是相当了不起的成绩。Z06不仅在性能上超越保时捷，而且价格更低。这体现了Z06团队的实力——该车去年荣获德国《Auto Bild》“250,000欧元以下车型年度跑车”奖，还在美国获得《Road and Track》2023年度性能车以及《Motor Trend》2023年度性能车型等荣誉。

2026款梅赛德斯-AMG GT 63 Coupe是梅赛德斯-AMG系列中性能超越基础版911的车型。GT 63 Coupe搭载一台双涡轮增压4.0升V8发动机，输出577马力，是梅赛德斯-AMG历史上最强劲的发动机之一。动力经AMG Speedshift MCT九速自动变速箱送至全轮驱动。

《Car and Driver》测试显示，GT 63 Coupe的0-60英里/小时加速仅需2.7秒，比保时捷911 Carrera Coupe快0.4秒；0-100英里/小时为6.8秒，快0.7秒；四分之一英里用时10.9秒，时速125英里，快0.2秒。梅赛德斯官方给出的最高时速为196英里/小时，超过保时捷13英里/小时。唯一略逊的是侧倾盘抓地力，仅为1.06g，低于911的1.09g，这可能与GT 63的4245磅整备质量（相较于911的3472磅）有关，重量对操控有显著影响。

GT 63 Coupe的官方指导价为181,350美元，加上1,350美元的目的地费用，总计182,700美元（不含选装）。如果预算允许，梅赛德斯-AMG还提供更高性能的GT63 S E Performance版本，配备电动增压系统，输出高达805马力，需额外约21,000美元。

麦克拉伦750S Coupe是我们评测中表现更快的车型，但这并非重点——它是一款在性能上超越保时捷911 Carrera Coupe的超级跑车。它不仅是麦克拉伦系列中产量最高的车型，也是最轻的，整备质量为3,206磅，比保时捷911 Carrera Coupe轻了266磅。

750S Coupe采用碳纤维单体壳结构，以尽可能降低重量。它是一款双座中置发动机轿跑，搭载双涡轮增压4.0升V8发动机，输出740马力，动力经七速双离合自动变速箱传至后轮。该车还配备主动式后翼，在硬刹时提供额外下压力，加速时则收平以降低阻力。

《Car and Driver》公布的性能数据表明，750S的0-60英里/小时加速为2.3秒，0-100英里/小时为4.8秒，四分之一英里用时9.8秒，时速145英里，最高时速206英里/小时。侧倾盘抓地力达到1.19g。所有指标均远超保时捷，但这并不令人惊讶，因为其价格远高于保时捷。750S Coupe的基础价为365,100美元（含目的地费用），是保时捷的两倍多。正如老话所说“速度要价钱。你想跑多快？”

我们挑选了三款在基本配置下（2026款911 Carrera Coupe，售价137,850美元）性能优于保时捷911的跑车。以《Car and Driver》测试为基准，重点比较了0-60英里/小时、0-100英里/小时、四分之一英里时间以及制造商标称的最高时速。我们还对比了各车的侧倾盘抓地力，其中两款车型的抓地力超过保时捷，梅赛德斯-AMG GT 63 Coupe略低于保时捷（分别为1.06g和1.09g），这可能与其更大的车重或不同测试日的细微条件变化有关。