奥迪首席执行官强调电动汽车技术更先进,效率更高,碳排放更低,传统汽车逐渐被取代成为历史

电动汽车简直就是更先进的技术,这是奥迪首席执行官在柏林的一次讲话中说的。这话,说得不算虚,毕竟从技术维度看,电动车确实在某些方面超越了传统燃油车。你看看数据吧,现代电动传动系统能把能量利用率提高到85%以上,能把能量直接输送到轮子上。这跟传统汽车能有多大差别?你我开过车都知道,内燃机那边多贪婪,能量转换倒腾出点剩余的都少得可怜,热量几乎占了将近70%。我刚才翻了下笔记,算了一下,百公里油耗折合电能,大概得划算个两三块钱。你可以说得更直白点,电动车比油车耗能更高效。

(但,要说得更准点。)

大部分人还是得站在现实角度来看:充电基础设施在欧洲翻了一番,从头到尾,电网的普及和充电桩的部署,像不像农村的插座扩容?可能是吧。欧洲目前有大约50万个公共充电桩,估算每10公里就有个充电点,和几年前比,确实走在了量变的路子上。但你要问我,是不是已经够用了?这就得看你跑多远、谁用。对某些城市通勤族来说,可能是够了,但长途旅行还得靠排队或规划。

奥迪首席执行官强调电动汽车技术更先进,效率更高,碳排放更低,传统汽车逐渐被取代成为历史-有驾

这里有个转折点:有人会说,充电难是不是个伪命题?我觉得要看谁,比如我一个朋友,开特斯拉,家附近就有两个快充站,偶尔出远门,按计划充电还算顺利。可你身边有不少朋友反映,夜间等充电的怎么还是那么慢,事情太具体了。你说,充电桩多了,是不是代表未来真能无缝对接了?我估摸着,这个关键词,可能要四五年后才算确切。

(这段先按下不表。)

再说说效率这个词:奥迪强调,电动车可以把效率做得更好,实际上,pg刚才的资料说,在理想状态下,电动车的能源转化效率可以超过85%,而燃油车只在35-40%左右徘徊。听起来很夸张?纯粹从能量利用的角度看,电动比热能多了。问题是——电池能不能应付得好?这里就得说说技术瓶颈。

奥迪首席执行官强调电动汽车技术更先进,效率更高,碳排放更低,传统汽车逐渐被取代成为历史-有驾

我记得去年奥迪发布了最新的电池技术,能使续航增加15%,充电时间缩短20%。你会觉得,差不多了?但实际上,这一个技术突破能带来什么样的变化?还得看用料、回收、成本。比如电池的材料,比如回收后还能 reuse 到什么程度。你知道的,很多电池回收公司还在摸索,看似技术上能一点点突破,但实际上成本还在高点。

(还要考虑供应链。)

说到供应链,很多人只关注车身厂的出厂价,但实际上这个行业像极了谷仓争粮。比方说,锂矿资源,我们估算,未来三年全行业的需求会翻一番,但现有的开采能力能不能跟得上?没细想过,我。说不定某个矿的资源要被某个大厂先下手为强。我听过一个修理工说,他们每天都能检测出电池膨胀的新问题,背后其实也反映了电池不断改良、供应紧张这个现实。

你知道——我们看车,可能只盯着外观和价格,但事实上,车企内部的研发,和供应链的博弈,才是决定未来的关键。

说白了,传统汽车制造商也在跟时间赛跑。我朋友开了一辆去年刚买的新SUV,燃油经济性还不错,但生产成本压得很紧。有人说:未来不还得看自动驾驶吗?我觉得自动驾驶只是一个配角,真正的核心还是能不能持续不断地生产出更便宜、更持久、更高效的电池。从某个角度看,这比硬件变得漂亮还重要。

奥迪首席执行官强调电动汽车技术更先进,效率更高,碳排放更低,传统汽车逐渐被取代成为历史-有驾

(这段先按下维持话题切换)

我还在想,电动车的未来是不是就意味着所有人都得摒弃燃油车?不能说得那么绝对,毕竟,很多人在,尤其是乡下、偏远地区,还靠着老车。或者像我这个年纪,开个靠谱的燃油车还能用几年,没必要赶在风口上。问自己一句:我手里的车,如果不换,一两年后还能值几个钱?大多估算,二手燃油车的保值率大概在40%左右,很多跑得不多的二手电动,保值更多,这样比照,也挺难反驳电动车比燃油车更有投资价值。

我一朋友调侃说:你看,等我换车,要么下辈子都还能用到充满电,要么就永远烂在车库里。哈哈,语气里那股嫌麻烦的味道我挺懂的——琢磨半天,电动车到底是不是个便捷、划算的选择?那又是另外一回事。

奥迪首席执行官强调电动汽车技术更先进,效率更高,碳排放更低,传统汽车逐渐被取代成为历史-有驾

(这段打个停顿)

你有没有觉得,要理解这些最关键的还是日常细节?一个朋友说:我那辆卡宴,油耗虽高点,但开起来还顺溜。我会想,他是不是在意料之中,毕竟体验感才是硬指标。相比之下,电动车的敏感点更多,像刹车的回馈、充电的心情、甚至维修的难易度。这好像就像早几年买手机,都在问拍照效果好不好,久了你会发现,亮点其实都藏在那些小细节里。

说到这,我突然想到,未来的汽车是不是还是会存在不同的物种? 每个人选择的车其实反映了他的偏好和生活方式。有人喜欢电动的安静和整洁,有人偏爱燃油车的拉风和可靠。这些偏好会不会像品牌之上多了一个用什么动力的层次?告诉我——你倾向哪个?(别笑,这个问题没想过。)

电动汽车带来的变革,远比我们看得浅显那么简单。它还在渠道、服务、能源这些方面不断调整中。你说,未来会不会出现像苹果店那样的专属体验店——专门卖电动车、提供一站式充电和保养?这个更像个猜测,但感觉挺合理。

我在想:我们还能在哪些细节上察觉到电动车和燃油车的差别?比如我刚才翻了下相册,看到一张朋友开车在海边的照片,背后那辆旧帕萨特,现在看都觉得挺坚挺。换句话说,车辆的生命力其实还挺长——尤其是传统燃油车那种刚实用,不讲究的风格。

奥迪首席执行官强调电动汽车技术更先进,效率更高,碳排放更低,传统汽车逐渐被取代成为历史-有驾

未来要不要为绿色和高效买单,最终还得看我们怎么选择。你会怎么选?是不是也在心里数着——下一辆车,期待它带来哪些变化、哪些新鲜感?

本作品为作者原创创作,内容由人工完成,部分内容在创作过程中借助了人工智能(AI)工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持,核心观点与主要内容均由作者独立完成。

本文旨在信息与观点的交流分享,不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载,请注明出处与作者。

0

全部评论 (0)

暂无评论