这辆车卖二十多万，盲订了三万多台零跑D19这次的操作真的把科技普惠给玩明白了我建议就是百万级的配置塞进三十万的价格里
甭管外面怎么说，单看价格和配置就知道我们普通家庭想买个大尺寸旗舰SUV这次真是碰上硬茬了。牌子、动力、智能谁看了都会被迷糊住
您考虑一下，这辆车里边居然装了一个车规级制氧机，你说厂家是怎想的？
这玩意儿放家里就是医疗设备，搁车里就给全家老小长途跋涉时多一份心安了，这条路子虽然有点野性十足但是也很贴心啊！不过我想知道往后维护的时候省不省钱？
还有那个五屏联动，双高通8796芯片撑着呢，在操作上非常流畅smooth like a big TV at home.
其实换个角度想一换，这车卖得这么火，就是因为他们那套“全域自研”的办法行之有效CTC电池技术、800V高压架构这些核心的东西都掌握在自己手里省去了中间商赚差价所以价格不会太贵吧？
不像某些品牌，总是吹嘘自己多么高端，在乎的是买来的零件组装起来的，并且溢价全由消费者买单。
这时候有人要问了，这辆车的底盘到底好不好？
双叉臂加空悬的魔毯悬挂系统可不是摆设，开起来很稳重，在满载一家人经过烂路的时候颠簸感也被过滤得干干净净。
动力方面，无论是纯电还是增程版都有很好的加速感，在诗和远方之间可以给你提供一个舒适的休息空间。
费翔老师在站台上背书，这也侧面印证了这辆车的档次感，并且如果车不行的话人家怎么会砸自己的牌子呢？
设计语言2.0版本、灯光仪式感、DLP+ISD，晚上打开出去回头率很高啊。
可以聊一下三十万的车能不能代替百万豪车吗？
我觉得可以，从面子上说 maybe 不太好意思去尝试一下，但是要是论里子的话 definitely 是很优秀的选择啊！毕竟谁的钱也不是大风刮来的。
这车卖得这么便宜，零跑以后如何保证研发投入的持续性？
这确实是个让人头疼的问题，如今技术迭代速度很快，在这样的大环境下如果仅仅依靠低价来博取关注的话后面如果没有实质性的更新或者提升空间有限的时候用户很容易就会产生抵触情绪。
还有就是，我们买车到底图个啥？
是为了在邻居面前显摆还是为了家里人坐着舒服？
我觉得这车就是给务实的人准备的，你看它88%得房率、零重力座椅一躺就舒服了，这就是咱们老百姓向往的小日子吧？
这辆车去掉了花里胡哨的溢价，把真金白银用在了看得见摸得着的地方上，这才是真诚。
这辆车上市之后，估计老牌车企都会睡不着觉了，因为这样的产品放到哪里都是大问题，我们买的人也算是幸运的吧，在卷得越厉害的时候我们可以享受到的技术也就越好啦。
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