讲真,工信部那个网站,就是摩托车界的素颜照妖镜。
不管你是什么传奇设计师,什么米兰风情,到了那个镜头下面,统一都是一个角度,一个光线,一个表情,拍出来跟嫌疑人备案照似的。钱江这次的赛250RR换代,就着了这个道。备案照一出来,尤其是那个前脸巨大的扰流板,所有人都炸了,说这设计师是不是刚从拼多多设计部下班,顺手画了个图。感觉下一秒这车就能变形,然后大喊一句“汽车人,出发!”
但坏了菜了,当所谓的“提前曝光图”一出来,画风突变。
原来不是丑,是工信部的摄影师不懂艺术。这就像你在网上看中一个主播,觉得是天仙下凡,结果线下粉丝会一看,好家伙,原来是开了十层美颜的乔碧萝。而钱江这个赛250RR,刚好反过来了,它是线下见面会上的明星,结果被拍了张巨丑的证件照。
所以说,这一切是不是有点太巧了?先抑后扬,欲擒故纵,这套路,互联网公司都玩烂了。我合理怀疑,这根本不是什么曝光,这就是钱江自己放出来的。不装了,摊牌了,我就是要搞事情。
首先,他们搬出了一尊大佛,阿德里安.莫顿。这哥们是谁?奥古斯塔F4、杜卡迪V4的设计师。我作为一个中年人,听到这些名字,膝盖都软了。这相当于什么?相当于你家楼下沙县小吃,突然告诉你新来的厨子是米其林三星总厨,之前在给法国总统做饭。你什么感觉?你是不是觉得这盘炒饭里都带着一股巴黎的味儿?
钱江现在干的就是这个事。他们告诉你,别看这是个250,但它流淌着杜卡迪的血液。这是一种品牌玄学,一种信仰充值。他不是在卖车,他是在卖一个“我跟杜卡迪车主师出同门”的社交货币。这种爱真的很特别,你爱过一个品牌的时候,你就懂了。
然后我们再看这个车本身的设计,简直就是一场行为艺术。
那个被所有人吐槽的前定风翼,现在看高清图,确实很夸张。讲道理,一台250cc的车,极速撑死了一百七八,这点速度下,空气动力学约等于玄学。这玩意儿与其说是定风翼,不如说是给车头装了个航母甲板,就为了起降年轻人那无处安放的荷尔蒙。它的唯一作用,就是在等红灯的时候,让旁边骑着小电驴的大爷多看你两眼,然后啐一口,说一句“小伙子不务正业”。
但有用吗?太有用了。这他妈才叫设计!管它有没有用,先帅了再说!现在的市场是什么市场?是黑暗森林。你死我活。最好的竞争不是把蛋糕抢过来,是直接把餐厅给爆了。钱江这一手,就是要把所有国产250仿赛的桌子都掀了。当你的车还在考虑实用性的时候,人家已经开始修仙了。
还有那个大灯,搞得跟机动战士反应装甲一样,四四方方的LED网格。三体人看了都得气活了,说好的别暴露坐标,你这直接在脸上挂了个灯牌,上面写着“朝我开炮”。晚上开出去,辨识度拉满,方圆五百米都知道,那个最靓的仔来了。这叫什么?这就叫发疯。要么成仙,要么成盒。
更离谱的是什么?是那个单摇臂和刹车导风管。
单摇臂,懂的都懂,帅是真帅,性价比是真没有。但在250这个级别给你配上,就问你怕不怕?这就是赤裸裸的降维打击。还有那个前刹车导风管,一个单碟刹,你整个WSBK赛车才有的导风管,你要干嘛?你是怕在市区买菜的时候刹车过热吗?
不,你不是。钱江也不是。他们是在进行一种“精神喊话”。他们在告诉你,我这台车,虽然只有250cc,但我的每一个零件,都在渴望赛道。我虽然身在街道,但我心在MOTO GP。这是一种态度,一种宣言。
写到这里我突然觉得,我把一台250的摩托车聊得跟世界大战一样,可能真的有点颠了。但这个市场,现在就是这么个颠法。
讲真,我最近看牙医,那个钻头的声音,比很多250单缸排气好听多了。扯远了,我们说回这台车。
请个杜卡迪大神来画个250,多少有点用高达打蚊子的意思,其实最后还是看价格香不香。但钱江这一套组合拳,已经不是在跟你讲道理了。它在用最极端的设计,最跨界的比喻,最不讲理的配置,重塑你对一台入门级国产仿赛的认知。它在告诉你,以前的规则都不算数了,从今天起,我就是规则。加大加大加大。
所以这车到底好不好?不知道。但它成功让你现在就想讨论它,而不是春风或者无极。在注意力就是一切的时代,它已经赢了,赢麻了。它就像一个往平静的池塘里扔进了一块板砖的疯子,不管最后有没有砸到鱼,整个池塘都因为他而沸腾了。
这就够了。
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