一个月卖出21037辆，这还只是宋Pro DM-i 220km长续航版在淡季的成绩，放在整个A级插混SUV市场，已经是能让不少新势力品牌望尘莫及的水平。结合比亚迪1月国内21.01万辆的总销量来这一款车就占了近十分之一，妥妥的扛把子。
这波爆发，靠的是“大电池+长续航”这种直击用户痛点的升级。新车用上了插混专用功率型刀片电池，纯电续航直接冲到220公里，比老款的133公里长了一大截。平时日行20—40公里的通勤族，一周甚至十天才充一次电，用车成本肉眼可见地降下来。再加上满油满电能跑1600公里，亏电油耗只有3.2升，想在城里用电、长途用油这套组合拳，几乎挑不出毛病。
去年插混市场竞争明显加剧，比亚迪的插混销量虽然还占一半，但同比下滑了7.8%。大家的续航和配置要求都在拔高。宋Pro DM-i 220km版在10—13万这个价位，用纯电220公里、综合1600公里、亏电油耗3.2L的硬指标，精准满足了那些既想省油又要长续航的车主，所以淡季能把订单和交付同时拉高。
它的热销，也让比亚迪的“大电池+长续航”战略得到了验证，还逼着同级对手加快跟进。吉利银河、奇瑞风云这些品牌的插混SUV，都在续航和配置上对标比亚迪，但目前来宋Pro DM-i的成绩足以在这个市场留下“基准线”。消费者现在明显不止盯着价格，更看重续航、油耗、配置以及品牌口碑，这车在这些方面都有料，还带着比亚迪的品牌效应，竞争力自然不弱。
更大的动作还在后面。比亚迪今年会密集投放一批长续航新车，价格覆盖10—40万。比如秦MAX、宋Ultra、三代元PLUS，这些3月左右上市的车型会用上900V高压平台、云辇-C、天神之眼B智驾，纯电续航普遍超过600公里。海狮06已经上市，插混版最低13.98万起，续航最高1670公里，全系配云辇-C和天神之眼C智驾，定位中型SUV，刚好和宋Pro DM-i形成梯度搭配。
还有更高端的汉9系“大汉”和唐9系“大唐”，长接近5.3米、轴距超过3.1米，用900V高压平台、云辇、后轮转向和高阶智驾，目标是30—40万的全尺寸豪华SUV市场。比亚迪显然是要用“大电池+长续航+高配置”在10—40万的主流区间形成完整产品矩阵。
短期宋Pro DM-i长续航版的销量表明用户对长续航插混有着强烈需求，比亚迪年初的销量波动只是新旧车型切换的短暂阵痛。长期等秦MAX、宋Ultra、海狮06、大汉、大唐这些新车陆续到位，比亚迪的销量和品牌价值还有很大提升空间。
更让人期待的是，今年三月会有一波变化：天神之眼B全系可选、4000座超充站落地、插混车型纯电续航会普遍来到250—300公里，亏电油耗降到3L以内。到时候，“充电比加油快”的体验可能真能让不少人改掉去加油站的习惯。
现在的宋Pro DM-i热销，其实已经给市场放了个信号，比亚迪的节奏在加快，技术和配置的下放力度也更狠。你也曾为续航不够或者油耗太高纠结过吗？如果长续航插混能一次解决这些烦恼，你会考虑换一辆吗？
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