朋友们，你们有没有想过只用6万出头就能买到一台续航超过400公里、还配了15.6英寸大屏的纯电小车？ 我刚体验了极狐最新推出的T1，说实话，这个价格配上这些配置，确实让人眼前一亮。 五款车型从6.28万到8.78万，主打的就是一个亲民实用，今天我就以潜在车主的身份，带大家好好看看这台车到底值不值得考虑。
第一眼看到极狐T1，最吸引我的是它那个圆润可爱的造型。 官方说这是新一代Arc-Flow设计理念，说实话我也不太懂啥设计理念，但看起来确实顺眼。 贯穿式的LED日行灯把两侧大灯连在一起，车头封闭式设计加上两侧那个括弧形状的通风口，看起来挺有未来感的。 提供了六种颜色可选，我个人最喜欢瓦纳蓝和草露青，很符合年轻人审美。 车尾设计是上窄下宽，显得很有力量感，尾灯造型别致，再加上那个小扰流板，整体看起来既可爱又不失运动感。
车身尺寸方面，长宽高分别是4337/1860/1572mm，轴距达到2770mm，这个轴距在小型车里真的很有优势。 我在现场实际体验了一下后排空间，膝盖离前座还有两拳多的距离，一点不觉得挤。
打开车门，最抢眼的就是中间那个15.6英寸的中控大屏，简直像个平板电脑挂在车上。 搭配8.8英寸的液晶仪表，科技感立马就上来了。 我特意试了一下车机系统，反应挺流畅的，全场景AI语音助手识别准确，还支持华为HiCar、苹果CarPlay和安卓Carlink，不管用什么手机都能连，这个真的很贴心。
配置方面简直丰富得不像这个价位的车：540°全景影像、透明底盘、电动尾门、50米循迹倒车、场景化自动泊车，甚至还有热泵空调。 我记得热泵空调通常只在更高端的电动车上才有，能在低温环境下有效降低能耗，对续航帮助很大。
空间表现绝对是极狐T1的一大亮点。 2770mm的轴距加上纯电平台四轮四角的设计，让车内空间利用率很高。 后备厢容积达到459升，还额外提供了74升的下沉空间，我去看了一下，这个下沉空间真的很深，能放不少东西。 后排座椅放倒后，容积能扩展到1352升，搬家或者自驾游装行李完全没问题。 前排座椅还支持加热通风和记忆功能，这在北方冬天和南方夏天简直太实用了。
动力方面，极狐T1提供了两种电机配置，高功率版95kW，低功率版70kW。 电池用的是极光磷酸铁锂电池，容量42.3kWh，CLTC续航分别是320公里和425公里。 我比较推荐425公里版本，毕竟续航多一百公里，日常使用会从容很多。 支持快充真的很重要，极狐T1从30%充到80%只要16分钟，也就是喝杯咖啡的时间，应急充电非常方便。 还带了3.3kW的外放电功能，周末出去露营可以带个电火锅或者投影仪，想想都觉得惬意。
从城市通勤的角度来看，极狐T1的大小刚好合适，既好停车又能装。 425公里的续航就算打个折，应付一周的通勤需求也绰绰有余。 周末去个郊区来回也不用担心电量问题。 如果是家庭用户，后排坐两个大人一个孩子空间很富裕，后备箱放婴儿车再加些杂物也没压力。
我觉得极狐T1最聪明的地方就是精准抓住了这个价位消费者的真实需求：想要足够长的续航、想要大空间、想要丰富的配置，还想要个好看的外观，所有这些都给了，价格还控制在10万以内。 可能在一些人看来品牌不如那些老牌大厂响亮，但考虑到给出的配置和价格，真的很难挑出什么毛病。
说实话，看完极狐T1，我觉得纯电动车的门槛真的降低了不少。 6万多起步价就能买到这样的配置和续航，让更多预算有限的家庭也能轻松拥抱电动车了。 这样的车子摆在面前，你会考虑购买吗？ 你觉得极狐T1在这个价位上有竞争力吗？ 我最想知道的是，如果你有8万预算，你会选择这台车还是同价位的其他车型？ 欢迎分享一下你的看法！
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