掀背帅不过三秒？奥迪A5L用6004台月销量证明，成年人的车，终究是空间和价格说了算

一个看起来更帅，开起来更拉风的掀背轿跑，在市场上居然被它的“务实兄弟”按在地上摩擦？就在上个月，一汽奥迪A5L卖出了6004台，而造型更运动的上汽奥迪A5LSportback，只卖了1920台。

这差距，可不是一点半点。很多人嘴上说着要为颜值和个性买单，可一到真金白银掏钱的时候，身体却很诚实地奔向了空间更大，价格更香的三厢车。看来，在成年人的购车世界里，“好看”终究还是输给了“好用”。

这事儿其实挺有意思的。咱们年轻人刷社交媒体，看车评，总觉得掀背车线条流畅，大溜背一开，运动感直接拉满，开出去肯定回头率爆表。上汽奥迪A5LSportback就是这么个典型，光看造型，确实比规规矩矩的三厢版A5L要飒不少。

但现实往往比理想骨感。一汽奥迪A5L用上个月那6004台的销量告诉我们一个朴素的道理，对绝大多数要过日子，要照顾家庭的人来说，帅，不能当饭吃。或者说，帅的代价如果太高，大家就得掂量掂量了。

首先，最实在的一点就是空间。一汽奥迪A5L的车长直接干到了4908毫米，轴距更是有2969毫米。这组数字意味着什么？意味着后排的乘客能实实在在地翘起二郎腿，意味着带孩子出门，儿童座椅，婴儿车，一堆杂物能更从容地塞进后备厢。那个经典的三厢结构，虽然看起来保守，但它分隔出的独立后备厢，在装载日常杂物，避免气味串到车厢里这些生活细节上，就是有先天优势。而上汽奥迪A5LSportback那个性感的溜背，多少会牺牲一些后排的头部空间和后备厢的规整度。平时一个人开感觉不出来，一旦全家出行，差距就明显了。

其次，钱袋子的问题永远最敏感。一汽奥迪A5L的起步价定在25.58万，而且听说入门版在终端市场优惠后，门槛能探到23万多。这个价格，对于一台挂着四环Logo，车长近5米的豪华品牌轿车来说，吸引力是致命的。反观上汽奥迪A5LSportback，虽然入门动力更强，但价格门槛也相对更高。在真金白银面前，很多消费者会算一笔账，我多花几万块，就为了一个更帅的屁股和稍微强一点的入门动力，值吗？显然，对于更多追求“均衡”和“性价比”的家庭用户来说，一汽奥迪A5L给出了更让他们心动的答案。

再者，买车不是一锤子买卖，后续的便利性很重要。一汽奥迪深耕中国市场这么多年，它的经销商网络就像毛细血管一样，遍布全国各地大大小小的城市。这意味着看车，试驾，保养，维修都更方便。而上汽奥迪作为相对较新的渠道，在网点覆盖和认知度上，目前还难以与老大哥正面抗衡。对于很多怕麻烦，求稳妥的消费者来说，“买个省心”也是关键考量。

动力上，它全系标配2.0T发动机，分高低功率。低功率170马力，实测8.5秒破百，对于城市通勤绝对够用。如果你觉得不够，还有204马力的高功率版本，7.8秒的加速也能带来不少驾驶乐趣。更狠的是，它后续还要出一个“全域智混”版，用上272马力的高功率发动机，据说综合油耗能低到6.4升，这算是把性能和省油一起抓了。

上汽奥迪A5LSportback的造型无疑更个性，更夺目，它精准地戳中了一部分追求独特和驾驶姿态的玩家。但市场的销量数字冰冷而真实地显示，这部分玩家终究是少数。更多的消费者，在用钱包投票时，依然遵循着那条最主流的价值判断，在预算范围内，给我最大的空间，最实的配置和最稳的体验。