前段时间，新大洲本田官方发了张海报，就一个比“六”的手势，没配任何文字，直接把摩托车圈炸翻了。骑友群里吵翻了天，有人猜是要出6款新车，有人说要搞6折优惠，还有人调侃是不是老板要晒六块腹肌，各种脑洞大开的猜测接连不断。
其实这波悬念营销，底气全来自新大洲本田去年的好成绩。2025年1到10月，整个摩托车行业都有点冷清，不少品牌靠海外市场才勉强撑住，唯独新大洲本田，单靠国内市场就实现了42.77%的同比增长，这份成绩单，在当下真的很难得。
等到2026年1月1号，悬念终于解开，哪是什么新车扎堆，原来是新大洲本田的新春促销和服务升级一起上线了。现在都2月7号了，活动还在继续，直到2月底才结束，想入手的骑友可得抓紧这波福利。
这次促销没玩虚的，覆盖了NS125LA、NS125RX、NS150GX这些热门车型，优惠分两种，要么送油卡相当于直接降价，要么叠加抽奖，最高能再省1000块。就说NS125LA，送700块油卡还能抽奖，NS125RX更实在，直接送1200块油卡，加起来最高能省2200块。
比促销更让人惊喜的是保修服务，新大洲本田宣布，2024年1月1号后在授权店买的燃油摩托车，只要还在原质保期内，就能享受6年不限里程的整车保修。值得注意的是，车主得在原2年保修期结束前，去店里签延保说明，还要按要求定期保养。
能逆市增长，核心还是车型够能打。2025年新大洲本田出了不少新车，125cc踏板领域，更新了2025款NS150LA，还推出了中高端大尺寸平踏NS125GU，颜值和实用性都在线。150cc踏板市场，更是率先推出了合资本田首款150自主踏板NS150GX，后来又跟上了NS150LA。
不光如此，新大洲本田在150踏板领域还有后手，推出的NS150XC主打跨界风格，售价19980元起，居然配上了弯道ABS，博世ABS、日信刹车一应俱全，把小排量车型的安全配置拉到了新高度。
2026年的新车计划也很明确，上半年会投放更多有自身辨识度的个性化车型，既有更精致娇小的125cc踏板，跨骑车也会加入太子车品类，部分新车还会做两个版本，精准贴合年轻人的口味，不用再担心选不到合心意的车。
电动化领域，新大洲本田也没掉队。2025年12月底推出了DM7、DM8两款电动摩托车，主打“油摩级体验”，覆盖复古和运动两个场景。身边有个闺蜜刚提了DM7，上周雨天骑车急刹，TCS立马介入，稳稳停住，她说比以前骑燃油车还安心。
这两款电摩是真的下了功夫，DM8用的是1.5kW电机，最高能跑到60码，DM7是1.2kW电机，55码也能稳稳当当。车架调校延续了本田的老手艺，黄金骑行三角、人体工学坐垫，骑久了腰也不酸，DM7还加了坡道驻车和助力倒车，上坡再也不用慌。
据悉，2026年新大洲本田在电动领域还会有更深度的参与，说不定会推出更多贴合日常骑行的车型，打破大家对电摩“续航短、体验差”的刻板印象。
渠道方面也在加速升级，2025年11月，新大洲本田在江门一次性开了三家高标店，分别在鹤山、新会和蓬江。这些高标店不光店面大、车型展示全，维修设备也是高规格，售后服务、骑行文化建设甚至新媒体运营都有提升。
除了江门，广东其他地市比如东莞，也在加紧建设高标店，按照计划，未来会让高标店基本覆盖广东全省各地级市，以后广东的骑友看车、保养，会方便很多。
人才储备也没落下，2026届校园招聘还在持续进行中，面向本科及以上学历的应届生，提供了车体研发、电控测试等技术类岗位，还有管培生和市场营销类岗位，工作地点主要在苏州太仓和上海，想入行的应届生可以多关注。
现在150ADV踏板市场的竞争，已经激烈到白热化。新大洲本田NS150GX以15980元的起售价，直接打破了合资品牌在这个细分领域的价格壁垒，这款车搭载的是优化后的水冷四气门发动机，最大功率11.4kW，前后双通道ABS+TCS、TFT智能仪表都是标配。
对手也没闲着，光阳推出了Dink G150，宗申也通过征名活动宣告入局，再加上三阳、无极这些主流品牌，现在想买150ADV踏板，可选的品牌越来越多。
市场竞争早就从以前的“价格战”，变成了现在的“价值战”，各大品牌不再比谁更便宜，而是在动力性能、配置丰富度、设计颜值上暗暗较劲。对我们消费者来说，这绝对是好事，再也不用面对“选择单一”的尴尬，能根据自己的预算和需求挑到合适的车。
随着2026年慢慢推进，新大洲本田的全面布局也越来越清晰。2月底促销活动结束后，大家的目光肯定会转到上半年要推出的个性化新车上。广东的高标店建设也在加速，校招也在为未来储备人才。
摩托车行业的竞争只会越来越激烈，而我们消费者，终究会成为这场竞争的最大受益者，能买到更多优质、高性价比的车型。你们更期待新大洲本田上半年的哪款新车，或者这波促销里有没有心动的车型？
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