外卖骑手慌了，“电驴”新规之后，25km/h限速+自动断电咋送餐？

外卖小哥的天真的塌了，2025年9月1日被称为“史上最严”的电动自行车新国标正式实施，其中最引发争议的一条规则是，车速超过25公里/小时，电机将自动切断动力。 这对靠速度谋生的外卖骑手而言，意味着收入可能锐减三分之一。

有骑手算了一笔账，以前早高峰半小时能跑5单，现在最多只能完成3单；原本一单赚3-5元，超时还要扣一半，单量减少导致每日收入大幅下降。

新国标《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）取代了2018年的旧标准，除了严格的限速规定，还要求缩短刹车距离以确保雨天不打滑，强制或鼓励安装北斗定位模块以实时监测车辆状态，并规定塑料件占整车重量不得超过5.5%，以降低电池起火风险。

限速25公里/小时究竟是一种什么体验？ 有用户形容这种感觉“和骑自行车差不多”，甚至在上坡时可能需要下车推行。 以上海为例，当地一些路段已开始试行“区间测速”技术，通过计算车辆在两个监控点之间的通行时间来判断是否超速。

尽管《道路交通安全法》规定电动自行车在非机动车道行驶时速不得超过15公里，实际执法中，被处罚的车辆速度多在40公里/小时以上。

对于外卖骑手来说，新规带来的挑战尤为严峻。 速度关系到他们的生计。 一位跑单三年的骑手张哥表示，以前一天能完成35单，收入约120元，现在只能送25单，每天少赚40元。

另有骑手在评论区留言：“今天跑8小时，比昨天少赚60，孩子的学费都要拖不起了。 ”他们并非反对安全规定，而是担忧收入无法维持基本生活开支，连房租都可能交不上。

新国标在技术上设置了多重障碍防止篡改。 规定要求限速器不应具备修改限速值的功能，不能通过剪线、跳线等方式修改控制器功能，且限流装置不应留后门。

有专家指出，这些手段极大地提升了普通用户和商家破解限速的难度，旨在从根源上杜绝“解限速”现象。 如果能改，他也不会积压那么多库存，现在厂家对此管得特别严。

根据政策安排，2025年9月1日后所有新生产的电动自行车都必须符合新国标。 对于此前按旧标准生产的车辆，给予了三个月的销售过渡期，允许销售至2025年11月30日。

2025年12月1日起所有销售的电动自行车都必须符合新标准。消费者已经购买的不符合新标准的车辆不会被强制淘汰，可以继续使用。

一些外卖平台已经开始对规则进行调整。 美团宣布将在2025年底前全面取消众包骑手的超时罚款，这意味着骑手将不再因为无法在系统规定时间内送达而被罚款。 这或许能让骑手在配送时不必为了赶时间而超速行驶。

然而，仍有骑手担心，随着新国标执行日趋严格，单位时间内的送单量会减少。 如果订单单价不变，整体收入将会受到影响。

道路上其他人的感受则有所不同。 一位路人王阿姨说，以前过马路总担心电动车从身后冲出来，现在看到电动车都敢慢慢走了，因为它们不会突然窜出来超速行驶。