吉利最近干了件特别不当人的事儿。新款星瑞东方曜，2.0T配爱信8AT，400牛米，零百6秒5，限时价9万3千7。讲真，这个价格一出来，我脑子里第一反应不是666，而是坏了菜了，吉利这是心态崩了，彻底不装了，摊牌了。我靠，这简直是离谱他妈给离谱开门，离谱到家了！
以前大家觉得价格战是请客吃饭，你降八百，我送个脚垫，你好我好大家好，充满了中产阶级的体面。现在吉利告诉大家，什么叫掀桌子式竞争。9万块，给你一颗2.0T的心脏，这不叫请客吃饭，这叫直接把餐厅给爆了，厨子和服务员都别活。这已经不是存量竞争了，这是黑暗森林，是“我不过了，你们也别想活”的极限施压。你跟一个已经开始自爆金丹准备飞升的修仙者谈市场规则，他只会觉得你吵闹。要么成仙，要么成盒，没有中间选项。
如果说之前小米是把蛋糕端走了，那吉利这波操作，就是连桌子上的蜡烛都没放过。你看那个配置，星越L东方曜，一样的2.0T+8AT，加个CCD可变阻尼悬架，起步价给你干到14万5千7。这套操作的核心，就是用一个你根本没法拒绝的价格，塞给你一堆你可能八百年也用不上的“高性能”和“高科技”。这是一种物理上的暴力说服，简单粗暴，而且极其有效。
然后就是一堆花里胡哨的技术名词，听着跟修仙功法似的。什么GEEA3.0电子电气架构，什么星睿AI大模型，还有那个千里浩瀚辅助驾驶H3方案。三体人看了都得迷糊，太阳都要一个趔趄。讲白了，就是把魅族给压缩成了一个车载APP，让你在车里能更方便地喊“打开空调”或者“播放《求佛》”。至于那个听起来能横跨宇宙的自动驾驶，我跟你说，自动驾驶的终极决战之地，从来不是硅谷，而是城乡结合部的菜市场。你的算力再高，也算不过一个不讲道理的老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了，你的车就是个弟弟。
写到这里我突然觉得，我把吉利比作一个自爆金丹的修仙者，可能有点侮辱修仙者了，人家好歹是为了飞升，吉利这纯粹是想拉着大家一起渡劫，谁也别想好。
我作为一个被生活反复捶打的中年人，本来对这些什么零百加速、什么峰值扭矩已经免疫了。讲真，我开车最极限的操作，可能就是为了抢最后一个车位，脚底下多踩了那么零点一秒。我需要6.5秒破百吗？我怕我后备箱里的鸡蛋当场表演一个原地孵化。但问题是，吉利这一手太脏了。它用一个9万块的价格，把这些我用不上但听起来很牛逼的东西，硬塞给我。这是一种降维打击，它不是在满足我的需求，它是在创造我的需求。它在用一种耍流氓的方式，动摇我的道心。
说起来，我昨天晚上点的麻辣烫就忘了加醋，感觉一整天都不对劲。车这个东西，有时候也像麻辣烫，缺个配置就浑身难受。
这一下谁最难受？是隔壁的大众和丰田。你现在拿着星瑞的菜单去找一个准备买速腾的朋友，你会发现根本聊不下去。你跟他说2.0T，他跟你说德味；你跟他说8AT，他跟你说高级感；你跟他说Flyme车机，他问你那有啥用。这就是品牌玄学。买这些车的人，买的不是一个交通工具，是一种信仰，一种“我爸当年就开这个”的情怀。你没法用性价比去说服一个信徒。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
吉利这波操作，就像一个雷电法王，对着这帮信徒的教堂尖顶，直接来了一发十万伏特。不求电死谁，主要是为了告诉大家：我颠了，我不好惹。同行看了也得傻，哭晕过去。当然，这种自爆式打法能不能长久，鬼才知道。搞不好就是一波流，把自己先玩死了，典中典。
所以，吉利这波能赢吗？不知道。但我知道，我们这些等等党赢麻了。管他什么商业逻辑，什么品牌战略，只要能让消费者用买一碗牛肉面的钱，吃上一顿佛跳墙，那就是好战略。加大，加大，再加大！至于车企的死活？关我屁事。
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