凯迪拉克 Celestiq——凭借豪华配置和电动驱动重现昔日辉煌-有驾

长度约为 5.50 米的凯迪拉克 Celestiq 让人想起传奇的美国公路巡洋舰。

凯迪拉克Celestiq是一款豪华高端轿车，但配备了电动驱动系统，堪称标杆之作。它配备按摩座椅、全景天窗，以及482千瓦（相当于655马力）的强劲动力。但有一个细节可能会让凯迪拉克的粉丝们感到困扰。

凯迪拉克正回归其豪华品牌本源。继近期主打SUV之后，这家通用汽车子公司再次推出了一款高端轿车——Celestiq。这款车不仅与奥迪、宝马或梅赛德斯-奔驰的旗舰车型竞争，而且其起售价高达30万欧元，直指宾利、迈巴赫和劳斯莱斯等老牌豪华品牌。

然而，目前这款豪华客机仅在美国本土生产：由于这款客机的定制程度极高，只能手工打造，每辆车至少需要12周的时间，因此每年的产量不会超过100辆。这款车可能还需要一段时间才能正式出口。

设计和比例

镀铬前翼和尾翼？不，那种日子早已一去不复返了——而且现代凯迪拉克 Celestiq 也肯定算不上复古车型。

凯迪拉克凭借这款全新豪华车型，将Fleetwood和Eldorado等经典车型的风格重新演绎。然而，该品牌摒弃了几十年前标志性的造型元素，例如镀铬饰条或醒目的尾翼。Celestiq则采用了现代LED技术：全照明前护板取代了传统的散热器格栅，尾部也采用了相应的设计。

设计师们刻意选择了非传统的车身比例。Celestiq 并非经典的三厢轿车，而是采用了类似奥迪 A7 的倾斜式车顶线条。然而，凯迪拉克更加强调了这款轿跑车的轮廓，并赋予其更前卫的设计。

配备空气悬架的凯迪拉克 Celestiq 注重舒适、快速的旅行。

尺寸体现了美式传统。尽管配备了23英寸轮毂和内置电池，但它比之前的任何一款凯迪拉克车型都要扁平，车身长度却超过了5.5米。

内部的

车内也同样如此，一切都与你的预期截然不同：纤薄的屏幕横跨整个仪表盘宽度，这已不再令人意外。中控台上的控制器虽然需要手动操作，但因为手臂几乎伸不过去，这在宝马等车型上并不常见。

整洁宽阔的屏幕风景：凯迪拉克 Celestiq 的驾驶舱看起来干净整洁。

就连材料的选择也别具一格，因为它是货真价实的，与早期凯迪拉克廉价的塑料外观截然不同，就像布朗克斯与第五大道截然不同一样：看起来像金属或玻璃的材质摸起来手感也一样，因为它确实是金属或玻璃，而非仿制品。而且，很少有美国汽车像这款车一样，使用如此多、如此上乘的皮革。难怪单是内饰的制作就需要数周时间。

轻松享受奢华

然后是座椅设计。凯迪拉克将轿车概念真正落地，将 Celestiq 打造成一个拥有四个独立座椅的沙龙。每个座椅都配有空调和按摩功能，当然，后排座椅也提供斜躺功能。宽大的中控台进一步提升了通透的乘坐体验，前排也采用了同样的设计。一览无余的后备箱视野和巨大的全景天窗（每位乘客只需按下按钮即可单独调节亮度），也进一步提升了空间感。