别盯着合资车了!这台SUV起步4.6秒,20万最佳选择!乐道L60这台开起来的感受会怎样呢?这是一位网友问的一个问题,今天我们试驾这辆乐道L60,该车型是单电机后驱版本,那也是最受欢迎的版本。因为一个是动力表现,我觉得满足日常代步足够足够用了,另外就是价格肯定它更有优势。你像单电机版,它用的后驱的,一个240kW电机,305N·m的动力输出,日常开着挺轻快的,因为我们这一路又开了高速,又开了市区。如果是四驱版本,前部将额外配备100kW电机,最大扭矩可达440N·m,四驱版本需要4.6秒。我认为根据我的实际经验,我觉得它的这个单电机版后驱,应该加速在6、7秒的样子,其实这个动力表现,对于家用SUV讲的话,已经足够足够用了。
你说你拉着一家老小,怎么可能老体验4秒多加速,所以6秒多加速,能够保证我的提速反应很快,超车很轻松就OK了。而且我今天一路上用的都是一个节能模式,其实这个动力表现,我个人感觉已经足够用了,没有问题。那如果说想要更好的动力表现,还有舒适模式显示,还有运动模式可以切换。驾驶感受,很负责任地说,它比特斯拉Model Y好开很多,确实好开很多。因为一个是它的电门的调校,比较轻快,另外就是它的动能回收,是可以几个挡可以选择的。你像Model Y它即使选最低挡位,依旧是那种单踏板模式,就开着可能需要适应也好对吧,但我个人感觉不是很舒服,因为电门比较沉,老是感觉这个有嘬车的感觉。那这个车就开着就舒服很多,你可以根据自己的喜好调整。
另外底盘的滤震不错,就虽然没有CDC,虽然没有空悬对吧,但我认为整体性能,底盘有一定的弹性,对路面颠簸也能有很好的过滤效果,这块儿开着感受挺好的。那未来价位基本咱可以预估到,应该是在20-30万之间,其实它就是标榜着特斯拉Model Y在做的,通过这个外形就看得出来。我觉得确实比Model Y开着舒服,好开很多,还有就是整个风噪,我们一路过来跑了高速,跑到100km/h左右,80、90km/h都是都有的,这个整个风噪感触比较小。就整体车辆设计而言,风阻系数为0.229Cd。对于中型SUV来说,这样的阻力系数也很低,所以说它跑高速时候,这个噪音表现还是不错的。像我们跑到了60、70km/h,就是70、80km/h这种中低速,这种状态下胎噪还是可以听到一些的,但是我觉得整体表现,倒不会影响到我的一个乘坐,驾驶舒适性,这是没有问题的。
有两点感觉不错,一是座椅通风,坐垫采用吹气形式,靠背采用吸气形式,就让我感受,这个座位的通风效果很明显。另外,我的靠背它吸入空气,所以不会吹我的腰,就舒服很多。还有就是空调了,我记得当时那个L60示的车型信息(外观、内饰、色彩),有个广告片就是放娃娃那个吹头发的。就是它开启了急速降温模式,真的是我的正前方是没有风直吹的,我可以感受到,我周围的空气在快速的循环,但是是没有风吹到我正前方的,所以那个感受真的是非常舒服。就是你带孩子也好,带媳妇也好,就是这种不会被空调风直吹,这种感受就要舒服很多了,而且你会感觉周围的温度,真的会非常快的在降低,因此,其空间性能相当可以的。
就像我们一路开车的时候,我们体验掉头后,转弯半径为5.4米,你别看轴距2米95了,但是灵活性感受还挺好的。那整个智驾系统这块,我们也实际体验了一下,就是当你按动左边这个滚轮时候,就启动它的智驾系统了。然后它对于周围的障碍物,判断还是比较准确的,然后转弯的时候行驶线路也比较顺畅。重点在于说,智驾永远是辅助系统,咱们重点还要放在观察路况,这个重点上,不能说因为有智驾我就不管了。你看它自己完成的并线,其实整个过程还是比较顺畅的,我觉得整体表现不错。
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