广汽本田1月9日刚放出新款飞度官图，我就盯着屏幕翻了好几遍。作为曾经痴迷飞度的老车迷，看着这台“平民超跑”从月销破万跌到2025年8月仅售23辆，心里说不出的滋味。这次改款来得又急又巧，偏偏赶在新能源小车统治市场的时候，还搞起了限量3000台的玩法。
外观确实花了心思，分体式大灯比现款精神太多，日行灯两组光源亮起来辨识度拉满。前包围的黑色横条修饰得恰到好处，车尾保险杠加了黑色装饰件，不再是以前那副朴素的家用脸。车身拉长44毫米到4169毫米，轴距还维持在2530毫米，肉眼看过去侧面线条更舒展了些，不会显得过分紧凑。
新增的黄色和深蓝色车漆戳中年轻人审美，配上15英寸轮辋，日常代步回头率应该不低。最让我意外的是内饰终于开窍，10.1英寸中控屏补上了老款的短板，支持CarPlay、CarLife还能连HiCar，以前开车只能靠手机支架的日子总算要结束了。摸不准的是定价，官方说会比现款下调，要是能压到7万左右，性价比才算真的够打。
动力没变化还是那台1.5L自吸发动机，91千瓦功率、CVT变速箱，最高车速188公里/小时。试过老款的都知道，这套动力市区代步够轻快，油耗也省心，但放到现在真没优势。吉利星愿百公里电费才5块钱，飞度加92号油百公里至少6个油，日积月累差的不是一星半点。
本田的MM空间理念依旧是王牌。上次坐老款飞度，后排塞下两个成年人加一个儿童安全座椅还不挤，后备箱放倒能装下露营装备。新款车身加长后，储物空间应该会更灵活，这也是纯电小车难比的地方。只是智能配置还是落后，同价位电车都标配全景影像了，飞度高配才可能有Honda SENSING系统。
谁能想到曾经的爆款会落到这般境地。2024年全年才卖14742辆，同比跌了74%，2025年8月更是只卖出去23辆。比亚迪海鸥、吉利星愿这些纯电小车，凭着低用车成本和丰富配置，把小型燃油车的市场挤得所剩无几。这次搞限量3000台，不知道是自信还是无奈，怕库存积压又想吊足消费者胃口。
我身边还有不少飞度死忠粉，有人就爱这台燃油车的驾驶质感，有人觉得保值率比电车靠谱。但更多人在纠结，毕竟日常通勤每天省下来的电费不是小数目。新款飞度赢在空间和可靠性，输在能源形式和智能配置，这种矛盾下真能吸引到新用户吗？
预计1月中旬正式上市，一口价销售模式倒也干脆。对于喜欢燃油车、追求实用的人来说，这可能是最后一批值得入手的飞度。只是在新能源浪潮里，仅靠外观和空间升级，想重现当年的辉煌太难了。你会为这台经典燃油小车买单吗？
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