骂声一片的广汽，凭什么说这“一小步”很关键？董事长的压力没白扛

你想象过当着董事长的面吐槽他的产品吗？上周六，广汽集团总部就发生了这样一幕：十几位车主对着董事长冯兴亚和一群高管“疯狂输出”，而冯兴亚手里拿着笔记本，把用户的每一条“吐槽”和“建议”都认真记了下来 。

这场名为“用户全开麦”的恳谈会低调得有些反常。广汽完全没有对外宣传，直到参会车主自己在社交平台上分享，外界才知道有这么回事 。但内部的规格却高得惊人——冯兴亚不仅亲自到场，还带来了昊铂、传祺、埃安三个品牌的负责人以及“三院一部”的相关高管，现场回应问题 。

一位在小红书分享经历的车主提到，他提了品牌定位、产品营销、客户维系、售后维修四大类问题，都得到了董事长和品牌CEO的逐一答复 。还有车主惊讶地发现，“谁在网上骂得最狠，谁就被安排在离董事长最近的位置” 。

这些被邀请的车主还有一个新身份广汽的“客户需求洞察代表” 。这背后是广汽正在进行的深度改革。他们去年11月启动了“番禺行动”，要打造经营型总部、实施自主品牌一体化运营、导入IPD产品开发流程 。

广汽甚至专门成立了用户洞察部，计划规模达到200人 。他们优化了流程，把新车型的开发周期缩短到了18-21个月，就为了能更快响应用户需求 。现在从市场需求提出到决策落地，最快只要1-2周，比以前快了6倍多 。

单是7月份，传祺向往S7就通过OTA升级了超过100项功能，昊铂HL的升级项目更是超过了118项 。就连2022款的GS8老车主，也能通过硬件众筹把820A芯片升级到骁龙8295P。

在线下，广汽在全国有2000多家销售服务网点，还计划打造100家“超快、超好、超安心”的超级服务中心 。他们号称93%的问题能在2小时内解决 。

从去年开始，广汽的智能驾驶辅助系统就开始在昊铂、传祺、埃安等品牌搭载 。他们今年3月升级了GSD智能驾驶辅助系统，还计划在第四季度下线首款前装量产L4高度自动驾驶车型 。