23.7万元买到一台中大型硬派SUV，你会心动吗？丰田刚刚在官网挂出了2026款普拉多VX的配置和价格，这次调整主要落在细节和装备上，动力依旧是那台163马力的2.7升自然吸气发动机。说实话，这个配置在同级里并不算强，但普拉多向来是靠耐用和硬派口碑吃饭的。
VX版本一共三种车漆可选，有些颜色还得加钱才能选。我第一眼看到大灯，LED反光碗式，没有透镜，质感稍显普通。走近时，中网大大的TOYOTA字母很抢眼，辨识度高，隔着三四米都能认出来。18寸的轮毂造型，和国内中低配一样，轮胎是265/65R18规格。车身长宽高分别是4915/1940/1925毫米，典型的宽高比，坐进车里是7座布局，2+3+2，我试过这种布局，第三排坐久了腿脚会有点麻。
内饰方面只给你黑色选项，真皮座椅手感偏硬，冬天冰冰的、夏天容易黏背。液晶仪表7英寸不算大，中控屏却有12.3英寸，还支持CarPlay和CarLife，这点对安卓和苹果用户都挺友好。方向盘有加热功能，冬天开车手心暖暖的，体验不错。安全配置倒是厚道，全系标配主动安全预警系统，包括车道偏离预警、前向碰撞预警、主动刹车、车道保持、车道居中等。
动力还是那台代号2TR-FE的2.7L自然吸气，最大功率120千瓦（163马力），扭矩246牛米，匹配爱信6速手自一体变速箱。我开过类似动力的车，高速超车得预判提前踩油门，不然动力跟不上。有趣的是，这套动力在国内版和海外版参数稍有差别，估计是调校细节不同。
这辆车的整体定位依旧是硬派+实用，虽说LED反光碗的灯组有点让人吐槽，但普拉多的车主大多看重的是它的可靠性和越野能力。就像雨天泥地里，轮胎溅起的泥点噼里啪啦打在车门上的声音，那种野性会让不少人忽略它的配置短板。
另外，我注意到它的中网造型很简洁，没有过多镀铬修饰，这种设计在阳光下显得干净硬朗。但细看内饰，方向盘材质触感像磨砂塑料，握久了手心会有点干涩，所以如果经常长途驾驶，可能要配个方向盘套。
车漆颜色上，有一款深灰在阴天里看着很低调，但太阳一出来，反光会带点银色调，很有层次感。虽然只提供三种颜色选项，有些还要额外掏钱，但这也是丰田惯用的策略，主打简单耐看。
我觉得普拉多VX更适合追求稳重又不怕“动力平淡”的用户。它的安全配置完善，越野能力不用担心，就是动力在城市驾驶没问题，激情驾驶就有点差意思。不过从温差大的冬季到高温的夏季，它的发动机稳定性在同级中算是佼佼者，这点不少老司机看重。
这台2026款普拉多VX，核心卖点还是耐用和安全，动力平淡却仍有人买单。对于经常需要长途出行、穿越复杂路况的人来说，稳定和放心才是刚需。不知道你是不是那种宁可少一些快感，也要多一些可靠性的驾驶者？你会为了这个坚持选择普拉多吗？
全部评论 （0）