在如今的车市，变化几乎是每天都在发生。每款车像是带着武器站在擂台上的选手，不拼命就会被淘汰。跨界SUV曾经风光无限，像当年的宝马那款划时代的车型，就一下子引爆了潮流，各品牌跟进得特别快。别克昂扬，就是在那一波浪潮里被寄予厚望的选手，它带着跨界标签亮相，希望复制前辈的成功。可现实是，它从最初15万的售价一路掉到9万，手上有184匹马力、能加92号油的省钱优势，却还是没能逃开市场冷落的命运。说实话，第一次看到它的时候，那股跨界味就扑面而来，车顶往后滑到车尾的溜背线条流畅得像一条紧绷的绸带，前脸的大块镀铬和犀利的灯组立刻抓住眼睛。但这份设计的美感，也像我曾经买过的那双漂亮但磨脚的鞋，好却让你犹豫要不要天天穿。
如果是家庭用户，更在意车里能装下多少人、多少东西，这种强烈的潮流感反而有点劝退毕竟看着酷，不等于出门方便。我那次在车展坐进昂扬，内心是有点惊喜的，两块10.25英寸的大屏把正版的科技氛围感直接拉满，数据提示随手一滑就能看到，操作起来很顺手。内饰配色也温和，不会那种冰冷的科技感。但开过几次后发现，溜背外形带来的牺牲是实实在在的，后排空间真不算宽敞，尤其是个子高的人，时间久了会明显感觉腿和脑袋都没处放。这种长途的别扭感，不是一次两次就能忽视的。
动力方面，昂扬其实挺能打的。1.5T的发动机爆发184匹马力，在城市里超车或者跑个高速都够用，油耗综合下来百公里6.5升，用92号油填饱它的胃，也是钱包友好型的配置。我试过一周的日常通勤，油表下降的速度比想象里慢很多，心里是有种小确幸的。不过，它的调校偏向平顺，少了点那种脚踩油门的瞬间推背感，年轻人说缺点“干劲儿”，这也是它没能在年轻群体中刷出太多存在感的原因之一。
有车友开玩笑说，它就像穿得漂漂亮亮却一直没被邀请跳舞的公主。话虽夸张，但也戳中了要害。昂扬的产品力不差，可跨界SUV整体的热度已经下来了，再加上它在品牌定位上有点摇摆，一会儿想把酷炫的年轻人拉进来，一会儿又想着顾及务实的家庭用户，结果两边都没抓牢。同级别的合资SUV在价格战里你来我往，自主品牌又趁机往上挤，占到了不少市场份额。即使价格砍到9万，多数人还是会把目光投向竞争对手。
这辆车的经历，其实是整个跨界SUV从巅峰走向平淡的缩影。昂扬的外观有设计感，内饰够智能，动力不算弱，但在最重要的市场定位和实用性上，它没踩中节奏。降价这一步虽然看起来狠，但换来的并不是人气回升，而是让人直观地感受到它目前的尴尬位置。我想到买车的时候自己也曾被外观吸引，然后在空间试坐的瞬间心凉半截。
作为消费者，我们是不是该重新想一想当你的眼睛被外形迷住的时候，那个实际的使用场景，会不会反而少有人考虑？汽车毕竟是每天跑在路上的工具，也是让家人舒服出行的小家。你会为了外观牺牲实用，还是愿意为了多一点舒适感让车外形低调些？这事，我自己也没百分百答案，那你呢？
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