如果说几年前大家买一台万元级摩托车，还在纠结有没有电喷、有没有LED灯，那么现在市场已经悄悄发生变化——连1万出头的150跨骑都开始标配ABS了。
最近，新大洲本田 上新了一款实用型跨骑—— CBF150。
这台车的定位其实非常明确：一台主打通勤与实用的经典跨骑摩托。但让人没想到的是，在如今竞争越来越激烈的市场环境下，它居然把不少原本属于高配置车型的东西直接“下放”了。
经典发动机，耐用依旧是核心
动力方面， CBF150 依然使用的是本田经典的150单缸平台。
这套发动机其实很多车友都很熟悉，它和 本田幻影150、 本田战鹰150 属于同一技术体系。
参数并不激进，但胜在稳定耐用：
单缸风冷两气门最大功率 8.8kW主打可靠、省油、维护成本低
这种发动机虽然谈不上性能猛兽，但在日常通勤、跑工地、乡镇代步这些场景里，它反而是最适合的。
滑动离合下放，离合手感大幅提升
新款车型最让人惊喜的一点，是全系加入滑动离合器。
滑动离合的作用主要有两个：
离合手感明显变轻；降挡时减少发动机；制动冲击；
简单来说，骑起来更轻松，对新手也更友好。
不少车友实际体验后都表示： 离合手感比老款轻了接近一半，长时间骑行手也不会那么累。
对于一台通勤车来说，这种细节提升反而是每天骑车都能感受到的改变。
油耗低到离谱，续航接近700公里
说到实用性，这台车最夸张的地方其实是油耗。
官方与车友实测普遍在：百公里约2L左右
而它的油箱容量达到了：13.5L
简单算一下：满油续航甚至可以接近700公里。
对比很多150踏板车：
油耗：2.5L～3L，油箱：6～8L。
续航往往只有200～300公里左右。
所以如果你是：长途通勤；乡镇跑业务；农村代步；
这种跨骑车的续航优势非常明显。
实用性依旧是最大卖点
作为一台传统跨骑摩托， CBF150 在实用性方面也没有含糊。
你能看到很多典型的“工具车配置”：大护杠
摔车保护效果好，日常小磕小碰不心疼。
超长坐垫，两个人骑完全没问题。
大货架，拉货、带东西都很方便。
在很多乡镇地区，这种车甚至可以：拉农产品送快递跑摩的，真正做到一车多用。
LED大灯 + ABS，安全配置明显升级
安全配置方面，这次升级同样比较有诚意。
新车配备：全LED大灯；前双活塞碟刹；前轮ABS；
而高配版本甚至提供：前后双通道ABS
这就很有意思了。
因为目前不少125踏板甚至还在使用：鼓刹无ABS
相比之下，这台车的安全配置反而更高一档。
市场矛盾：万元车都有ABS了
看到这里，其实很多车友都会想到一个问题。
当一台1万左右的150跨骑都开始标配ABS的时候，一些车型就显得有点尴尬了。
例如：铃木 雅马哈
旗下不少125车型：价格不低，但仍然没有ABS。
这也难怪很多车友吐槽：万元级摩托都开始上ABS了，ABS到底是不是刚需？
最关键的问题：价格会是多少？
目前 CBF150 还没有公布正式售价。
参考市场同级车型：
150跨骑：9000～11000元，125踏板：9000～12000元。
所以不少车友猜测：它的价格大概率会在1万元左右。
如果真是这个价格，再加上ABS配置，这台车的性价比确实会非常有竞争力。
最后一个问题
那么问题来了：
如果这台 CBF150 定价 1万元左右，你会考虑买吗？
还有一个争议话题：
ABS到底是不是摩托车的刚需配置？
欢迎大家一起讨论。
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