朋友们，2026年的车市开局，硬派SUV这片战场已经卷出了新高度。 去年还是“方盒子”造型的天下，今年各家开始动真格，比拼谁才是从里到外的真“硬汉”。
一边是国产新势力把AI智能底盘和超千匹电机塞进非承载式车身，另一边是传统巨头坚守机械基因的同时全系标配智能透明底盘。 这场混战，早已不是外观的模仿秀，而是技术路线的终极对决。
传统硬派的智能突围
2026款福特烈马在1月正式上市，价格定在29.98到39.98万元。 它没有跟风变成电动车，而是选择给经典的燃油硬派越野装上更聪明的大脑。
全系车型现在都标配了540°越野透明底盘，这让它在攀爬岩石或通过深坑时，驾驶员能看清底盘下的每一处路况。 它依然使用2.3T发动机和10速自动变速箱，悬挂升级为H.O.S.S. 3.0赛级系统和FOX氮气减震器。
在30到40万这个价格区间，它卡在了国产新能源和进口燃油车之间，试图用“专业不溢价、智能不选配”来吸引用户。
北京越野的BJ40探险家也完成了改款。 它保留了标志性的五孔格栅和外挂备胎，但车内换上了一块15.6英寸的大屏，芯片用的是高通8155。
它同时提供汽油和柴油两种2.0T发动机，匹配8AT变速箱，给越野老炮们提供了熟悉又带点新意的选择。 它的思路很明确：硬派的身子骨不能丢，但智能的体验必须跟上。
新能源硬派的性能爆炸
国产品牌则选择了更激进的路线。 吉利银河战舰将在今年上市，它虽然也是方盒子造型，边角处理得更圆润。 它的核心是一套名为“全域AI”的智能底盘，能让车辆在80公里时速下通过麋鹿测试，并实现蟹行、原地掉头这些特殊模式。
它搭载2.0T与多电机组成的超混系统，宣称涉水深度达800毫米。 它的副驾驶屏幕能直接显示方向、海拔和车辆姿态，方便领航员查看。
红旗品牌推出了它的首款豪华硬派越野车，命名为“红旗1927”。 这款车长度超过5.1米，采用非承载式车身。
动力上它搭载了自研的矢量控制四电机系统，最大扭矩高达1850牛·米，从静止加速到100公里/小时只需4秒左右。 它的设计融入了中国传统的榫卯元素，试图在硬核性能之上，建立东方豪华的审美。
性能参数最夸张的，或许是捷途的纵横G900。 它定位大型SUV，搭载2.0TD增程器和四电机，综合功率宣称达到1200千瓦。 它配备了宁德时代的6C超充麒麟电池，电量从20%充到80%只需6分钟。 更引人注目的是，它宣称具备水中航行的能力，最小离地间隙高达351毫米。
新玩家的差异化入局
除了这些重火力选手，还有一些新玩家以独特定位切入。 iCAR V27走的是亲民趣味路线，它有着像复古玩具车一样的圆形大灯和亮眼配色，但内核是1.5T增程动力和现代智能座舱。 它预计在一季度上市，瞄准那些预算有限但向往个性生活的年轻用户。
享界品牌也被传出将推出一款方盒子SUV。 虽然具体参数未知，但以其品牌调性，很可能将强项智能驾驶系统与硬派造型结合，打造一款适合城市通勤又能轻度探险的车型。 它的出现，代表了科技公司对硬派SUV市场的另一种理解。
哈弗猛龙在2025年8月就提前推出了2026款，限时优惠价15.38万元起。 它凭借第二代Hi4电混系统，纯电续航200公里，综合续航超1000公里。
并配备了高速导航辅助驾驶功能。 它证明了在20万以内的市场，“方盒子”同样可以兼顾低能耗、长续航和智能驾驶。
市场格局的悄然分化
目前的市场格局已经清晰分层。 20-30万元区间是竞争最激烈的红海，聚集了哈弗猛龙、BJ40增程版等车型。 30-40万元是福特烈马、坦克400等车型的核心战场。
40万元以上，则成为红旗1927、捷途纵横G900等展示顶尖技术的舞台。 不同的价格带背后，是纯机械、混动、增程、纯电多种技术路线的并行与较量。
这场硬派SUV的进化竞赛，究竟是在背离越野的纯粹本质，还是在开创一个功能更强大的全新时代？ 当一辆车既能以4秒破百，又能原地掉头，还能在涉水后浮水前行时，我们评价它“硬”的标准，是否已经彻底改变了？
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