29日，极氪新出了个全球超豪华SUV旗舰，叫极氪9X，一共四个版本：Max、Ultra、Hyper、曜黑版。官方原价从46.59万到59.99万不等，要是走超级置换，限时价能便宜1万，最低45.59万起。现在就能订，用极氪App、官网、小程序，或者线下门店都行。
从9月29号到12月31号，交2万定金能享一堆限时福利
• 免费送6万块的Naim音响、1.5万的飞翼滑移屏、1万的电动踏板、8千的哑光银镀铬套件；
• Hyper版能额外免费拿4万的22寸镜面轮毂+六活塞橙色卡钳，Max和Ultra版是3万的22寸星耀轮毂+四活塞卡钳；
• 还能免费升级3.5万的ZEEKR AD进阶辅助驾驶终身使用权；
• 曜黑套装原价6万，现在选装只要2.5万（Hyper和Ultra版能选）；二排双旋转座椅原价1.2万，选装6千；要是选16英寸中控单屏，尾款能减5千；7kW智能家充桩（10米）选装2999元。
另外还有置换优惠：不管旧车啥品牌、是公户还是个人户，都能抵1万尾款；极氪老车主增换购，能享五年免费充电（每年1000度），吉利其他品牌车主换购给3万极分；要是之前开的极氪001、009没装千里浩瀚辅助驾驶，买9X能抵2万尾款。
吉利CEO淦家阅还说，极氪这四年搞出180多项首发科技，是中国豪华品牌里最多的，现在业务铺到全球40多个国家，卖了超55万台，还是唯一能在五大洲交付的中国豪华品牌。之前极氪009也很牛，今年40万以上MPV和纯电全品类销量都是第一，在香港、泰国、马来西亚这些地方的豪华纯电MPV销量也拿了冠军。
他还提到，极氪9X是集吉利顶尖资源搞出来的，预售反应特别好，80%的订车用户都是从高端豪华品牌换过来的，其中开50万以上豪车的占了70%多。现在产能先紧着国内，海外还没开售，不少海外经销商都想加价5-10万收国内订单。
这车是基于全球首个豪华电混架构浩瀚-S造的，首发了四个核心科技：浩瀚超级电混、浩瀚AI数字底盘、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚辅助驾驶，不管是三电、底盘、安全还是智能化，都比同级别领先一代。设计也是原创的，还能覆盖全场景用车需求。
先说说这个浩瀚超级电混，极氪自己研发的，简称SEP，能实现“满电快、馈电快、续航长、充电快”。它搭了全球首套三电机兆瓦级混动电驱，综合马力超1400匹，相当于三台传统V12发动机，零百加速全系都是3秒级，最快3.1秒，是全球加速最快的旗舰SUV，最高能跑240公里/小时。就算电量低于20%，加速也没啥变化，跟满电就差0.2秒。
电池是和宁德时代一起开发的900伏混动专用电池，有两个版本：70度的能纯电跑380公里，是全球插混里最长的；55度的也能跑300公里，同级最大。而且都支持6C超快充，20%充到80%只要9分钟，比大部分纯电车还快。还装了145千瓦的增程发电机，高速上哪怕馈电，120公里/小时的速度下，30%充到80%也只要90分钟，边开边充特别方便。
再看底盘，极氪9X首发了浩瀚AI数字底盘，全系都有闭式双腔空气悬架和双阀CCD电磁减振器，还装了中国品牌首次用的48伏主动稳定杆，0.2秒内能升80毫米，能有效减少车身晃动和侧倾，开起来几乎没侧倾感。
这个底盘还带AI算力，有个“定海智能中枢”，能提前预判路况调整姿态，不是等出了问题再补救。比如120公里/小时在湿滑路面同侧双轮爆胎，也能稳稳刹停；越野的时候，能自动识别深雪、泥地这些7种地形，自动匹配驾驶模式。之后还会作为中国航天重大任务的保障车。
安全方面也拉满了，车身用了91%的高强度钢和铝合金，有全球唯一的“四大一体式集成安全结构”，车身扭转刚度达41600N·m/deg，还过了行业首个单车四向连环碰撞测试。主动安全也厉害，有个G-AES通用障碍物自动紧急转向功能，130公里/小时能连续避让障碍物；还有侧碰主动抬升系统，能提前0.7秒抬升单侧底盘，用最结实的门槛梁扛冲击。还是全球首个过了高速横风安全5A认证的车，11级大风下也能稳住车身。
辅助驾驶分两个方案：千里浩瀚H7和H9。H7用了最新的NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，算力700TOPS，还有Smart AI Agent架构，能处理各种复杂场景，比如窄路掉头、识别车道级红绿灯、防“鬼探头”都很稳。停车补能也方便，不用高精地图就能在园区里自动漫游，全国90%的极充站都能自主领航，喊一句“Hi Eva”就能找到充电桩，还支持遥控泊车、离车泊入这些功能。
H9则是面向L3时代的，算是AI智慧生命体的初级阶段。用了两个NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，算力超1400TOPS，还有43个感知单元，360度无死角，全链路8大安全冗余，全球首个有红外AEB功能，大雾天肉眼看不清的时候，也能识别障碍物刹停。以后法规允许了，还会开放涉水逃生、代客泊车这些功能，甚至能自己去充电、洗车，然后开回车位。
最后说设计，极氪9X前脸延续了009的旗舰感，是全球SUV里最大的一体式格栅，底部借鉴了古代宫殿台基的设计，很多人说这是“最有旗舰气势的前脸”，还有人形容是“正大光明”。大灯是双百万像素智能投影的，每盏灯130万像素，能投出同级最大的交互画面，迎宾的时候会有“龙行天下、凤来仪”的光毯，还能搞各种场景互动。
车身超过5.2米，轴距近3.2米，但上下车很方便：后排车门能开近90度，还有20厘米的电动脚踏，跟豪华MPV一样宽敞；全系都有电动天地门，分段开启安全，空气悬架还会自动降低，拿行李很轻松。地门能承重300公斤，露营的时候能当阳台，也能当家庭小舞台。
座舱也很舒服，整个座舱6.3平米，人均超1平米，三排空间都是同级最大，坐6个人也不挤，还能装8个20寸行李箱，三排放倒后后备厢能到2148升，装四套高尔夫球具没问题。还有1.03平米的可开启天窗，整个座舱采光面积4.2平米，像个移动的全景大平层。天窗最大开口近0.5平米，还能联动飞翼屏，在车里就能放飞无人机拍大片。
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