谁在领跑？谁在逆袭？最新榜单揭开答案！
中国客车统计信息网最新数据显示，2026年2月份，其重点关注的21家涉及新能源客车产销的企业共销售6米以上新能源客车2288辆，同比微降1.72%，环比增长3.16%。
2月份：宇通比亚迪领跑，安凯演绎“黑马速度”
2026年2月份，宇通客车凭借375辆的新能源客车销量居行业第一，同比增长19.81%，环比增长39.93%，市场份额达16.39%。
比亚迪居第二，新能源客车销量为334辆，市场份额为14.60%。
金龙客车销售新能源客车290辆，保持第三，同比增长23.93%，环比增长11.54%，市场份额为12.67%。
吉利商用车由1月份的未进前十冲到第四，销售新能源客车221辆，同比大增281.03%，环比大增294.64%，市场份额为9.66%。
中通客车与奇瑞万达并列第五，均销售新能源客车156辆，市场份额均占6.82%。
前十强企业中，包括安凯客车、金龙客车、宇通客车、金旅客车等七家企业实现同比增长。其中，同比增幅最高的是奇瑞万达，达1014.29%，这主要是由于其上年同期基数较低。同比增幅超过100%的还有安凯客车等3家企业，其中，安凯客车同比增长152.83%，成为本月亮眼的“黑马”之一。
实现环比增长的企业有六家，包括宇通客车、金龙客车、金旅客车等，其中开沃汽车（南京金龙）环比增幅最高，达351.85%，这主要归因于其上月的销量基数相对较低。
2月份，宇通客车、金龙客车、吉利商用车、金旅客车等六家企业均实现了销量的同比与环比“双增长”。
前2月：比亚迪第一，宇通金龙稳居前三，安凯同比大增
2026年前2月，6米以上新能源客车累计销量达到4506辆，同比下降17.37%。这主要是由于市场需求在年初进入短暂的“政策消化期”，新一轮的地方补贴政策尚未完全落地，部分终端需求释放放缓。
具体来看，比亚迪以累计776辆的新能源客车销量居行业第一，同比增长5.01%，市场份额达17.22%，在行业调整期展现出强劲韧性。
宇通客车累计销售新能源客车643辆，暂居第二，市场份额达14.27%。
金龙客车居第三，累计销售新能源客车550辆，同比增长11.56%，市场份额为12.21%。
中通客车累计销售401辆新能源客车，暂居行业第四，市场份额为8.90%。
安凯客车居第五，新能源客车累计销量为332辆，同比大增161.42%，市场份额为7.37%。
前十强企业中，仅安凯客车、金龙客车、比亚迪、金旅客车等五家企业实现了同比增长。其中，奇瑞万达同比增幅最高，达164.13%，这主要是由于其上年同期基数较低。
结语：
市场有冷暖，行业有节奏。2026年前2月新能源客车的销量波动，放在更长的时间轴上看，不过是产业成长中的正常调整。
决定行业走向的，从来不是单月数据的起伏，而是政策的方向、技术的进步和需求的真实存在。2026年，这三大支撑不仅都在，而且比以往更成熟。向上的趋势没有改变，回暖只是时间问题。
（本网原创 作者：小客）
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