本田英仕派新能源怎么样？实测油耗+空间揭秘，这3类人最适合买

在 20 万级合资插混 B 级车市场，本田英仕派新能源（e:PHEV）一直贴着 “雅阁兄弟” 的标签，但它真的只是 “换壳雅阁” 吗？

实测数据和车主反馈显示，这款车在能耗、驾驶质感上藏着不少惊喜，当然也有明显短板。今天用大白话拆解，帮你看清它到底值不值得入手。

核心优势：3 个让家用党心动的 “硬实力”

英仕派新能源能站稳市场，靠的是精准戳中家庭用户的核心需求，尤其是这三点优势很亮眼：

1. 油耗低到离谱，续航焦虑 “零存在”

作为本田第四代 i-MMD 插混技术的代表作，它的能耗表现堪称同级标杆。WLTC 工况下纯电续航 82km，满油满电综合续航能到 963km，实测甚至能跑出 1235.6km 的超长里程。

- 日常通勤：纯电模式能覆盖 65-80km，按 0.3 元 / 度电价算，每公里成本仅 0.03 元，每月电费才 50 元左右，比坐地铁还便宜；

- 长途出行：馈电油耗低至 4.3L/100km，加 92 号油即可，五一实测 874 公里综合油耗仅 5.3L，一箱油轻松跑遍周边省份；

- 低温表现：-10℃环境仍能保持 80% 以上纯电续航，北方用户冬天也不用慌。

对比同级别燃油车，每年行驶 2 万公里能省 7000 元左右，长期用下来相当划算。

2. 驾驶像电车般平顺，新手也能轻松开

很多人担心混动车 “油电切换顿挫”，但英仕派新能源彻底打消了这个顾虑。2.0L 发动机 + 双电机组合能爆发出 335N・m 扭矩，起步响应比燃油车快半拍，高速超车一脚电门就能完成，全程没有丝毫拖泥带水。

- 操控友好：方向盘力度适中，女生单手打方向不费力，120km/h 高速行驶很稳不飘，小区窄路掉头比想象中灵活；

- 舒适性强：座椅填充厚实，后排坐 175cm 乘客腿部能留两拳空间，长途乘坐 2 小时不憋屈；悬架滤震柔和，过减速带不会颠得慌；

- 智能辅助：中高配搭载 Honda SENSING 360 + 系统，ACC 巡航、车道保持等功能跑高速能减轻不少疲劳。

3. 保养便宜还保值，长期用车不费心

作为合资车型，它的后期使用成本很亲民：

- 保养省心：和燃油车一样一万公里换次机油，小保养只要 500 元左右，比同级新能源车便宜 30%；

- 保值抗打：本田品牌认可度高，开 3 年保值率能维持在 60% 以上，比很多国产新能源车更值钱；

- 细节贴心：后排有出风口和充电口，后备箱常规容积能放 2 个 20 寸行李箱，日常家用储物完全够用。

明显短板：这 3 个问题要提前想清楚

英仕派新能源不是 “完美神车”，这些短板可能会劝退部分用户：

1. 低配配置太寒酸，中配才够家用

入门版（精英版 19.28 万）配置实在不够看，没有全景天窗、座椅加热，连倒车雷达都得自己加，新手停车很容易刮蹭。要想用上电动座椅、BOSE 音响等实用配置，至少得选 21.38 万的精逸版，预算门槛不算低。

2. 充电和储物有遗憾

虽然纯电续航够用，但它全系只有慢充，用 220V 家充要 4-5 小时才能充满，没有快充接口，外出补能略麻烦。另外后备箱空间偏小，放了婴儿车后就很难再塞下露营装备，对多孩家庭不太友好。

3. 高速隔音和底盘质感一般

车速超过 100km/h 后，风噪和胎噪会比较明显，需要开大点音乐掩盖。底盘虽然滤震不错，但缺少德系车的厚重感，过烂路时偶尔会有细碎震动传进车厢，追求静谧性的用户可能会失望。

选购指南：这 3 类人买了绝对不后悔

看完优缺点，对照需求对号入座，这三类用户选它准没错：

1. 日均通勤 50km 内的上班族

纯电续航刚好覆盖通勤，每天用电成本不到 2 块钱，周末周边游满油满电不用规划补能，完美平衡 “省钱” 和 “方便”。

2. 注重可靠性的家庭用户

本田 i-MMD 技术经过市场验证，故障率低，保养便宜，后排空间够大，加上绿牌不限行，无论是带娃出行还是日常代步都很合适。

3. 预算 20-25 万的合资党

如果信赖合资品牌的品控，又不想买纯电车担心里程焦虑，英仕派新能源比丰田凯美瑞双擎更省油，比雅阁插混性价比更高，是务实之选。

总结：家用插混的 “均衡之选”

英仕派新能源算不上 “六边形战士”，但在 20-25 万合资插混市场里，它的 “油耗 - 空间 - 可靠性” 三角很稳固。如果你追求 “用电省钱、加油无忧”，且能接受充电慢、隔音一般的小遗憾，选它不会错；但要是看重快充和超大储物，建议看看国产新能源竞品。