哎呀, 话说方程豹钛7的插混版本那真是卖疯了, 大家抢得可热闹了。
这不, 纯电的版本也紧跟着要来了, 都已经在申报表上露脸了。
上面写着呢, 有两种动力可以选择, 一种是能爆发215千瓦, 也就是二百多匹马力的发动机, 还有一种更猛的, 能达到300千瓦, 差不多四百多匹马力, 听着就带劲儿。
至于大家最关心的续航里程, 估摸着能跑个六百到八百公里。
不过看到这个数字, 大家心里肯定就开始盘算了。尤其在冬天, 电车掉电是常识, 续航可能就得打个六折, 那实际还能跑多远呢？万一哪天想跑个长途出去玩, 这点续航够不够用啊？这些都是实打实的问题。
想想看, 旁边那个插混版, 厂家就挺实在的, 直接给出了两种情况下的续航表现。在南方长江流域那边, 纯电能跑的距离, 基本上能达到厂家宣传的九成以上, 这个表现相当不错了。
可到了北方那种冰天雪地的大冬天, 厂家也大大方方地承诺说, 至少能保证七成的续航能力, 不会让你开着开着就没电了, 心里有底多了。
但是呢, 纯电版本这边, 目前的说明书里就没看到这种分南方北方, 分地域的续航承诺。只有大家心里都明白的那个道理, 就是气温一低, 电车的续航肯定会缩水。这事儿大家都知道, 只是没个官方的说法心里总觉得有点悬。
其实吧, 咱们老盯着那个续航数字纠结, 倒也不是真在挑车。更多时候, 是在提前操心那些可能遇到的坏天气, 还有以后想去远地方玩的时候, 车子能不能靠谱。这就像是提前给自己的出行买个安心。
好消息是, 现在充电设施真是越来越方便了。你到门店里看看, 那种第二代的兆瓦级别的超级快充桩, 就是特别快的大功率充电桩, 都已经安装好了, 就等着通电就能用了。而且不只是门店, 整个充电网络铺开的速度那叫一个快, 就像人体里的血管一样, 四面八方地在生长, どんどん扩展。
所以说呢, 很多时候, 咱们纠结的不是电池到底能跑多远。真正重要的, 其实是你平时生活工作的范围到底有多大。现在你可以试试, 下回打开手机地图软件的时候, 不光看哪里有好玩的景点, 哪家餐厅好吃。
你也可以顺便看看, 从自己家到公司, 再到经常去的商场, 甚至偶尔想去城郊放松一下的露营地, 一路上有多少个绿色的充电桩图标亮着呢。你会发现, 很多地方都有充电桩了, 开电车出门也变得越来越省心了。
有了这么方便的充电网络, 那些关于续航里程的担心, 慢慢地也就不是个事儿了。这样一来, 咱们开车出门, 也能更随意一些, 不用老是计算着哪里能充电, 哪里会没电。毕竟, 出门玩或者办事, 图的就是个痛快自在。
这车啊, 也得跟着咱们的生活节奏走, 变得越来越好用才行。
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