8月22日，极狐T1正式开启预售，6.88万的起售价一公布，就引发了汽车市场的广泛关注。这样极具吸引力的价格，搭配丰富的配置，让不少消费者感叹“这还犹豫什么？”。在纯电A0级市场中，MG4一直是热门车型，此次极狐T1的预售，自然少不了与MG4的正面较量。下面我们就从多个维度，将极狐T1与MG4进行对比，看看极狐T1究竟凭借哪些优势脱颖而出。
在驾驶辅助与操控方面，极狐T1展现出了“够拼够卷”的特质。极狐T1全系标配360°全景影像，4颗百万像素全景鱼眼摄像头实现多视角无缝拼接，还有全屏及浮窗两种显示功能，能清晰查看车底障碍，即便有小动物在车下也能及时发现。更值得一提的是，极狐T1拥有同级唯一的50米循迹倒车功能，误入窄路时，无需驾驶员操作就能轻松原路退回，最大程度避免剐蹭。同时，行业首搭的“随心转”黑科技，让拥有2770mm超长轴距的极狐T1，也能实现窄路掉头一把过，窄小车位轻松泊入。此外，极狐T1支持58大类泊车场景，泊车识别率98%，成功率超95%，还具备遥控泊车功能，精度误差小于5CM，狭窄车位上下车难题轻松解决。 再看MG4，其部分中高配车型才配备360°全景影像，且没有透明底盘功能，在驾驶辅助配置的全面性和实用性上，与极狐T1存在明显差距。
舒适配置方面，极狐T1真正做到了“入门即享”。极狐T1搭载全新云感环抱座椅，采用人体工学设计，贴合国人坐姿，高密度高回弹座椅发泡组合，回弹大于60%，久坐不变形、不塌陷。前排座椅还带有通风加热与记忆功能，夏天开车不闷汗，冬天-18℃的低温环境下，5分钟内座椅表面就能升温至32℃，彻底告别冰凉入座体验。而且，极狐T1前排座椅15秒可一键放倒，与后排无缝拼接成舒享大床，让A0级车型也能拥有“头等舱”般的体验。
极狐T1的静谧性表现同样出色，全车采用24处空腔隔音，20余处高吸声吸音棉材质，静音材料覆盖率高达85%，时速100公里时，车内依然能保持安静，老人可闭目养神，宝宝也能安静熟睡。此外，极狐T1配备2.34㎡同级最大全景天幕及电动遮阳帘，能阻挡99.99%的紫外线，日可遮阳、夜可观星，还支持手机远程控制和无级调节，防晒又智能。 MG4的座椅材质多为织物，仅部分中高配车型采用皮质座椅，且没有座椅通风功能，在舒适性配置的丰富度上远不如极狐T1。MG4的天幕面积较小，也没有电动遮阳帘。
续航与补能方面，极狐T1的表现也十分亮眼。极狐T1 425入门版拥有425km同级领先真续航，即便表显0公里后，仍能继续行驶10-20公里，应急场景下多一份安心。补能速度上，极狐T1从30%充至80%仅需16分钟，一杯咖啡的时间就能快速补能。同时，极狐T1全系标配热泵空调和直冷直热技术，热泵空调在-30℃极寒环境下可正常工作，最大节能15%，提升续航30-35km；直冷直热技术能快速将电池调节到适宜工作温度，减少低温续航衰减，系统能耗比传统技术减少10%。 MG4部分车型续航里程有一定优势。
安全防护上，极狐T1更是展现出“领先竞品”的实力。极狐T1搭载极光电池，达到PPB级安全标准，十亿分之一的缺陷率，比行业常见的PPM级严格1000倍。高强度防撞框架和横纵立体加强梁打造10层电池防护矩阵，7×24h云端守护配合大数据AI模型，能提前3天预警电池异常，准确率超95%。车身方面，极狐T1采用高强度笼式车身，A、B柱等关键部位100%采用1500MPa高强度钢，侧碰撞传力结构也为100%高强度钢，车顶可承受超过4.5吨重力承压，全方位保障驾乘人员安全MG4在电池安全和车身安全方面虽有一定保障，但电池安全标准未达到极狐T1的PPB级。
综合来看，极狐T1在驾驶辅助、舒适配置、续航补能和安全防护等方面，都全面优于MG4。6.88万起的预售价格，让极狐T1拥有超高的性价比，无疑是纯电A0级市场中的优质之选。凭借着“入门即享”“同级唯一”“领先竞品”的诸多优势，极狐T1配置更高、更值得购买，有望成为下一个爆款车型，为消费者带来更优质的出行体验。
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